Inspektion Der Ölpumpe - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

A. Öldruckmeßgerät: 57001-164
B. Adapter: 57001-1188
C. Verschlußschraube
Den Motor starten und den Öldruck am Meßgerat bei ver-
schiedenen Motordrehzahlen ablesen. Normal hält das
Überdruckventil den maximalen Öldruck zwischen den
angegebenen Werten.
Öffnungsdruck des Überdruckventils
430 - 590 kPa
2
(4,4 - 6,0 kp/cm )
Den Motor ausschalten.
Öldruckmeßgerät und Adapter ausbauen.
Die Ölkanal - Verschlußschraube einsetzen.
Wenn der Öldruck den Standardwert erheblich über-
steigt, hängt das Überdruckventil in geschlossener Stel-
lung.
Wenn der Öldruck wesentlich unter dem Normaldruck
liegt, klemmt das Überdruckventil entweder in geöffneter
Stellung oder im Schmiersystem liegen andere Beschä-
digungen vor. Schalten Sie den Motor sofort ab und
suchen Sie die Ursache.
• Den Öldruck bei normaler Betriebstemperatur messen.
Den Motor warmlaufen lassen und dann abschalten.
Öldruck-Meßgerät und Adapter wie oben anschließen.
ACHTUNG:
Wenn die Verschlußschraube des Ölkanals herausgedreht
wird, so lange der Motor noch warm ist, kommt heißes
Motoröl heraus; schützen Sie sich vor Verbrennungen.
Den Motor nochmals starten,
Den Motor mit der vorgeschriebenen Drehzahl laufen
lassen und den Öldruck ablesen.
Wenn der Öldruck wesentlich unter dem Normaldruck
liegt, sind Ölpumpe und Überdruckventil zu kontrollieren.
Öldruck
mehr als 345 kPa (3,5 kp/cm
-1
4000 min , 90° Öltemperatur
2
) bei
MOTORSCHMIERSYSTEM 6-9
Wenn Pumpe und Überdruckventil in Ordnung sind, muß
das restliche Schmiersystem kontrolliert werden.
Inspektion der Ölpumpe
• Die Ölpumpe zerlegen.
• Ölpumpengehäuse, inneren und äußeren Rotor sowie die
Deckel einer Sichtkontrolle unterziehen.
• Wenn Beschädigungen oder ungleichmäßiger Ver-
schleiß festgestellt werden, ist die Pumpe als Bauteil zu
erneuern.
Prüfen des Überdruckventils
• Das Überdruckventil ausbauen.
• Prüfen, ob die Stahlkugel in dem Ventil leicht gleitet, wenn
sie mit einem Holzstab oder mit einem anderen weichen
Stab weggedrückt wird; sie muß unter dem Federdruck
des Ventils wieder in den Sitz zurückkommen.
ANMERKUNG:
Das Ventil ist im zusammengebauten Zustand zu überprü-
fen. Wenn das Ventil zerlegt und wieder zusammengebaut
wird, kann sich die Leistung des Ventils ändern.
Wenn bei der obigen Prüfung harte Punkte festgestellt
werden, muß das Ventil mit einem Lösungsmittel mit ho-
hem Rammpunkt gereinigt werden, dann das Ventil mit
Druckluft ausblasen.
ACHTUNG:
Die Teile in einem gut belüfteten Raum reinigen und darauf
achten, daß in der Nähe des Arbeitsbereiches keine Fun-
ken oder Rammen vorhanden sind. Da leicht entflamm-
bare Flüssigkeiten gefährlich sind, dürfen Benzin oder
Flüssigkeiten mit niedrigem Rammpunkt nicht verwendet
werden.
Wenn durch Reinigen das Ventil nicht ordentlich funktio-
niert, muß das Ventil als kompl. Einheit ausgetauscht
werden. Das Überdruckventil ist ein Präzisionsteil, es
darf daher nur ein Originalteil verwendet werden.