Prüfen Der Radausrichtung; Ausrichten Des Rades - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Prüfen der Radausrichtung
• Das Motorrad auf den Seitenständer stellen.
• Kontrollieren, ob das Rad einwandfrei ausgerichtet ist.
Die Kerben am linken und rechten Kettenspanner sollten
auf die gleichen Markierungen an der Schwinge zeigen.
Wenn dem nicht so ist, muß das Rad ausgerichtet werden.
A. Kerbe
B . Markierungen
ANMERKUNG:
Die Ausrichtung des Rades kann auch mit einem Lineal oder
mit einem Bindfaden kontrolliert werden.
ACHTUNG:
Wenn das Rad nicht vorschriftsmäßig ausgerichtet ist,
führt dies zu übermäßigem Verschleiß und das Fahren
kann gefährlich werden.

Ausrichten des Rades

• D ie vorderen und hinteren Zug
A. Zugankermuttern
Das Motorrad mit dem Heber abstützen (siehe Anleitun-
gen des Herstellers).
C. Schwinge
D. Kettenspanner
ankermuttern lösen.
B. Sicherungssplint
A. Heber: 547001-1238
• Die Kontermuttern an der linken und rechten Kettenspan-
nerschraube lösen.
• Den Sicherungssplint herausziehen und die Achsmutter
lösen.
• Die Kettenspannerschrauben so drehen, daß sie neben
den gleichen Markierungen auf beiden Seiten der
Schwinge stehen.
• Die Kettenspannung kontrollieren.
• Die Achsmutter fingerfest anziehen und dann
Kettenspannerschrauben festziehen (jedoch nur so, daß
sich die Einstellung nicht verändert); dann die beiden
Kontermuttern gut festziehen.
• Achsmutter und Zugankermutter mit dem vorgeschriebe-
nen Drehmoment festziehen (siehe Explosionszeich-
nung).
• Das Rad durchdrehen, den Kettendurchhang an der
strammsten Stelle nochmals überprüfen und erforderli-
chenfalls nochmals nachstellen.
• Einen neuen Sicherungssplint durch Achsmutter und
Achse einsetzen und die Enden aufbiegen.
ACHTUNG: Wenn Achsmutter und Zugankermuttern
nicht vorschriftsmäßig festgezogen sind und wenn der Si-
c erungssplint fehlt kann das Fahren gefährlich werden h
• Die Hinterradbremse ausprobieren (siehe Abschnitt
Bremsen)
• Das freie Spiel des Fußbremshebels kontrollieren (siehe
Abschnitt Bremsen).
Prüfen des Kettenverschleißes
• Das Hinterrad durchdrehen und die Antriebskette auf be
schädigte Rollen, lockere Nietbolzen und Laschen kon-
trollieren.
• Ebenfalls kontrollieren, ob die Zähne der Kettenräder un-
gleichmäßig oder übermäßig verschlissen oder beschä-
digt sind.
Wenn Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, müssen
Antriebskette und beide Kettenräder erneuert werden.
• Die Kette durch Anhängen eines Gewichtes von 10 kg
spannen.
• Die Länge Ober 20 Glieder hinweg im geraden Zustand
der Kette von der Mitte des ersten Nietbolzens bis zu Mitte
des 21. Nietbolzens messen. Diese Messung an mehre-
ren Stellen vornehmen, da die Kette ungleichmäßig ver-
schleißen kann.
ACHSANTRIEB 10-5
die beiden
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