Inspektion Des Gleichrichters - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Lichtmaschinenausgangsspannung
Schaltbild für das Ladesystem
1. Zündschloß
2. Steckverbinder Nummer 1
3. Steckverbinder Nummer 2
4. Lichtmaschine
5. Thyristor
6. Dioden
7. Steuerkreis
8. Regler/Gleichrichter
Widerstand der Ankerspule
Wenn die Spannung höher ist als in der Tabelle angege-
ben oder wenn bei zwei beliebigen Leitungen überhaupt
keine Anzeige erfolgt (unendlich), ist eine Ankerleitung
unterbrochen; der Anker muß dann erneuert werden.
Wenn der Widerstand wesentlich niedriger ist, hat der
Anker einen Kurzschluß; er muß ebenfalls ausgewechselt
werden.
• Das Meßinstrument auf den höchsten Widerstandsbe-
reich schalten und den Widerstand zwischen den einzel-
nen gelben Leitungen und Masse prüfen.
Wenn die in der Tabelle angegebene Spannung ange-
zeigt wird, arbeitet die Lichtmaschine einwandfrei und
der Regler/Gleichrichter ist beschädigt. Eine wesentlich
niedrigere Anzeige weist darauf hin, dass die
Lichtmaschine defekt ist.
• Den Widerstand der Ankerspule wie folgt kontrollieren:
Den Motor abschalten.
Das Meßinstrument gemäß Tabelle anschließen.
Die Anzeigen ablesen (insgesamt 3 Messungen).
9. Steckverbinder Nummer 3
10. Anlasser
11.30A Hauptsicherung
12. Batterie
13. Anlasserrelais
14. Verbraucher
15. Steckverbinder Nummer 4
Bei einer Anzeige von weniger als unendlich (°°) liegt ein
Kurzschluß vor, der Anker muß dann ausgewechselt wer-
den.
Wenn die Ankerspulen normale Widerstandwerte auf-
weisen, bei der Überprüfung der Spannungen jedoch ein
Lichtmaschinenschaden angezeigt wird, sind wahr-
scheinlich die Rotormagnete zu schwach. Der Rotor muß
dann ausgewechselt werden.

Inspektion des Gleichrichters

• Den Widerstand der Dioden wie folgt kontrollieren:
• Den Regler/Gleichrichter ausbauen und den Steckver-
binder 3 ausziehen (siehe Schaltplan für das Lade-
system).
• Ein Ohm-Meter gemäß Tabelle an den Regler/Gleichrich-
ter anschließen und den Widerstand der einzelnen Dio-
den in beiden Richtungen gemäß Tabelle prüfen.
15-16 ELEKTRIK