Prüfen Der Kupplungsscheiben Auf Verschleiß Und Beschädigungen - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Das Kupplungsgehäuse so einbauen, daß das Ölpum-
penantriebsrad in das Ölpumpenzahnrad eingreift, damit
sich das Pumpenrad dreht,
Die alte Kupplungsnabenmutter wegwerfen und eine
neue Mutter verwenden.
Das Kupplungshaltewerkzeug einsetzen, damit sich die
Kupplungsnabe nicht drehen kann und die Kupplungs-
nabenmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
festziehen (siehe Explosionszeichnung).
Kupplungsscheiben und Stahlscheiben, beginnend mit
einer Kupplungsscheibe, abwechselnd einbauen.
Die Nuten an den Kupplungsscheiben so einbauen, daß
die Nuten in Drehrichtung des Kupplungsgehäuse zur
Mitte verlaufen (von der rechten Seite des Motors aus ge-
sehen im Gegenuhrzeigersinn).
Einbau der Kupplungsscheiben
1. Ölnut
VORSICHT:
Beim Einbau neuer, trockener Stahlscheiben und Kupp-
lungsscheiben ist Motoröl aufzutragen, damit die Kupp-
lungsscheiben nicht fressen.
Die Federplatte einbauen und dabei die Markierung auf
der Platte mit der Markierung an der Kupplungsnabe aus-
richten.
VORSICHT:
Wenn die Federplatte nicht fluchtet, kann die Kupplung
schleifen (in ausgekuppeltem Zustand) oder rutschen.
2. Drehrichtung
A. Markierungen
Die Kupplungsfederschrauben mit dem vorgeschriebe-
nen Drehmoment festziehen (siehe Explosionszeich-
nung).
Prüfen der Kupplungsscheiben auf Verschleiß
und Beschädigungen
• Die Kupplungsscheiben einer Sichtkontrolle unterziehen
um festzustellen, ob sie Anzeichen von Festfressen oder
Überhitzung aufweisen oder ob sie ungleichmäßig abge-
nutzt sind.
Wenn Scheiben Anzeichen von Beschädigungen aufwei-
sen, sind Kupplungsscheiben und Stahlscheiben als Tei-
lesatz zu erneuern.
• Die Dicke der Kupplungsscheiben an mehreren Stellen
messen.
Wenn bei einer der Messungen der Grenzwert unter-
schritten wird, muß die Kupplungsscheibe erneuert wer-
den.
Messen der Kupplungsscheibendicke
1. Kupplungsscheibe
Dicke der Kupplungsscheiben
Normalwert: 2,9-3,1 mm
Grenzwert: 2,7 mm
Inspektion der Kupplungs- oder Stahlscheiben
auf Verzug
• Die einzelnen Kupplungsscheiben oder Stahlscheiben
auf eine Richtplatte legen und den Spalt zwischen der
Scheibe und der Richtplatte messen. Dieser Spalt ent-
spricht dem Verzug der jeweiligen Scheibe.
Scheiben, deren Verzug das zulässige Maß überschrei-
ten, müssen ausgewechselt werden.
5-8 KUPPLUNG