Kraftstoffverdunstungsanlage (Nur Für Das Kalifornische Us-Modell) - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

Wenn die Siebe Risse haben oder gealtert sind,
kann Schmutz in den Vergaser gelangen. Die führt zu
schlechter Motorleistung. In diesem Falle i
Benzinhah zu erneuern. n
Wenn der Benzinhahn undicht ist oder Benzin in der
OFF-Ste llung auslaufen kann, muß der Benzinhahn
erneuert werden.
Prüfen des Tanks und des Tankdeckels
Die Dichtungen am Tank und am Tankdeckel einer Sicht-
kontrolle auf Beschädigungen unterziehen.
Beschädigte Dichtungen erneuern.
Die Schläuche vom Tank abziehen und den Tankdeckel
abschrauben.
Kontrollieren, ob das Entlüftungsrohr im Tank nicht ver-
stopft ist. Auch die Belüftungsöffnung im Tankdeckel
kontrollieren.
Erforderlichenfalls den Tank
und das Entlüftungsrohr mit Druckluft ausblasen.
Wenn die Entlüftungsöffnung im ankdeckel verstopft ist,
muß der Deckel ausgewechselt werden.
Kraftstoffverdunstungsanlage
(nur für das kalifornische US-Modell)
Die Kraftstoffverdunstungsanlage leitet Benzindämpfe aus
dem Kraftstoffsystem in den laufenden Motor oder sammelt
die Dämpfe in einem Kanister, wenn der Motor abgestellt ist.
Obwohl keine Nachstellungen erforderlich sind, muß die
Anlage in den Zeitabständen gemäß Inspektionstabelkle ei-
ner gründlichen Sichtkontrolle unterzogen werden.
Hinweise für den Aus-/Einbau von Teilen
ACHTUNG:
Benzin ist außerordentlich feuergefährlich und kann unter
bestimmten Bedingungen explosiv sein. Schalten Sie des-
halb die Zündung auf OFF und rauchen Sie nicht. Achten
Sie darauf, daß der Arbeitsbereich gut belüftet ist und daß
keine offenen Rammen oder Funkenquellen in der Nähe
sind; hierzu gehören auch Geräte mit einer Anzeigelampe.
VORSICHT:
Wenn Kraftstoff, Lösemittel, Wasser oder sonstige Flüs-
sigkeiten in den Kanister gelangen, wird die Dampfauf-
nahmefähigkeit stark verringert. In diesem Falle ist der
Kanister zu erneuern.
st der
abnehmen und entleeren
T
Halten Sie den Separator waagerecht zum Boden, damit
kein Benzin in den Kanister hinein oder aus dem Kanister
heraus fließen kann.
Die Schläuche gemäß Systemzeichnung anschließen.
Achten Sie darauf, daß die Schläuche nicht eingeklemmt
oder geknickt werden.
Prüfen der Schläuche
Kontrollieren, ob die Schläuche fest angeschlossen sind.
Geknickte, gealterte oder beschädigte Schläuche er
neuern.
Prüfen des Abscheiders
Die Schläuche vom Flüssigkeit-/Dampfabscheider ab-
ziehen und den Abscheider ausbauen.
Den Abscheider einer Sichtkontrolle unterziehen.
Wenn der Abscheider Risse aufweist oder stark beschä-
digt ist, muß er erneuert werden.
Funktionsprüfung des Abscheiders
ACHTUNG:
Benzin ist außerordentlich feuergefährlich und kann unter
bestimmten Bedingungen explosiv sein. Schalten Sie des-
halb die Zündung auf OFF und rauchen Sie nicht Achten
Sie darauf, daß der Arbeitsbereich gut belüftet ist und daß
keine offenen Flammen oder Funkenquellen in der Nähe
sind; hierzu gehören auch Geräte mit einer Anzeigelampe.
Die Schläuche an den Abscheider an
Abscheider wieder einbauen.
Den Belüftungsschlauch vom Abscheider abziehen und
etwa 20 cm Benzin durch die Schlauchverschraubung in
den Abscheider einspritzen.
Den Kraftstoffrücklaufschlauch vom Tank abziehen.
Das Ende des Schlauchs in einen Behälter führen, der
auf gleicher Höhe mit der Oberkante des Kraftstof -
ftanks steht.
Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen.
Wenn der im Abscheider befindliche Kraftstoff aus dem
Schlauch herauskommt funktioniert der Abscheider ein-
wandfrei. Wenn dem nicht so ist, muß der Abscheider er-
neuert werden.
Prüfen des Kani sters
Den Kanister ausbauen und die Schläuche abziehen.
Den Kanister einer Sichtkontrolle auf Risse oder sonstige
Beschädigungen unterziehen.
Wenn der Kanister Risse hat od er beschädigt ist, muß er
erneuert werden.
ANMERKUNG:
Der Kanister ist so ausgelegt, daß er während der ganzen
Lebensdauer des Motorrads ohne Wartung einwandfrei ar-
beitet, wenn er unter normalen Bedingungen benutzt wird.
2-18 KRAFTSTOFFSYSTEM
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