Control Techniques UNI1401 Betriebsanleitung Seite 210

Fehler-
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nummer
ENC.PH2 12
ENC.PH3 13
14
ENC.PH4
15
ENC.PH5
16
ENC.PH6
ENC.PH7 17
ENC.PH8 18
181
ENC.PH9
19
It.br
It.AC 20
21
Oh1
Oh2 22
OA 23
24
th
25
thS
26
OP.OVLd
cl1 27
28
cL2
cL3 29
30
SCL
Fehlerbeschreibung, Ursache, Abhilfe
Kommutierungsspur V fehlt
Kommutierungsspur W fehlt
Unkorrekter Anschluß der Inkrementalgeber Signale U, V, W
Motoranschlüsse tauschen
Inkrementalgeber Spursignal A fehlt
Inkrementalgeber Spursignal B fehlt
Unkorrekter Anschluß der Inkrementalgebersignale A B
Inkrementalgeberfehler nach Freigabe erkannt,
mögliche Ursachen: Kommutierungsoffset nicht eingegeben (s. Kap. 7.3.5)
Geberkabelbruch
Falsches Kommutierungsoffset verursacht Drehmomentumkehr
mögliche Ursachen: Kommutierungsoffset nicht abgeglichen
Abhilfe: Überwachung mit # 3.31 = 1 abschalten. Ist bei SW 3.0.x
für das Autotuning erforderlich. Kann auch erforderlich
sein beim Reversieren oder Stillsetzen von hochdynami-
schen Antrieben. Wird diese Einstellung gespeichert, ist
die Überwachung dauerhaft abgeschaltet.
Bremswiderstand überlastet
Abhilfe: Bremsrampen verlängern
Motorüberlastung (ixt)
Abhife: Last reduzieren oder größeren Antrieb (Motor und Um-
richter) einsetzten
Übertemperatur Kühlkörper, berechnet aus ixt und thermischem Modell
mögliche Ursachen: Antrieb überlastet, Umgebungstemperatur zu hoch
Abhilfe: Umgebungstemperatur prüfen, ggf. Schaltschrankkühlung
vorsehen;Taktfrequenz reduzieren (# 0.41), größeren Um-
richter einsetzen
Übertemperatur Kühlkörper, ausgelöst durch Thermistor
mögliche Ursachen: Antrieb überlastet, Umgebungstemperatur zu hoch
Abhilfe: Umgebungstemperatur prüfen, ggf. Schaltschrankkühlung
vorsehen;Taktfrequenz reduzieren (# 0.41), größeren Um-
richter einsetzten
Umgebungstemperatur zu hoch
Abhilfe: Umgebungstemperatur prüfen, ggf. Schaltschrankkühlung
vorsehen
Übertemperatur Motor (Auslösung durch Kaltleiter)
mögliche Ursachen: Motor überlastet, Kaltleiter oder - Leitung defekt, Kaltlei-
tereingang am Umrichter offen
Abhilfe: Kaltleitereingang an Umrichterelektronikklemme prüfen,
Kaltleiter bzw. - Leitung auf Durchgang prüfen, Last redu-
zieren.
Wird Kaltleitereingang nicht benötigt, kann dieser mit
# 7.15 = 0 bis 8 deaktiviert werden (bevorzugte Einstellung
# 7.15 = 0).
Kurzschluß Motorkaltleiter (wird nur bei entspr. Parametrierung detektiert)
Abhilfe: Kaltleiter / - Leitung überprüfen
Überlastung der +24V-Versorgung
mögliche Ursache: +24V kurzgeschlossen, auf 0V oder digitalen Ausgang
gelegt, digitalen Ausgang auf 0V gelegt, digitalen Ein- /
Ausgang falsch verzeigert
Abhilfe: Elektronikklemmleiste abziehen und Fehler verfolgen
Stromschleifenverlust Analogeingang 1
Abhife: Parametrierung überprüfen (# 7.06), Stromschleife kon-
trollieren
Stromschleifenverlust Analogeingang 2
Abhife: Parametrierung überprüfen (# 7.11), Stromschleife kon-
trollieren
Stromschleifenverlust Analogeingang 3
Abhife: Parametrierung überprüfen (# 7.15), Stromschleife kon
trollieren
Timeout der seriellen Kommunikation (nur im Slave-Mode der Schnittstelle)
9-3