専門用語解訳 - SATA AE1031H Bedienungsanleitung

13. 専門用語解訳
タイヤ
タイヤは以下の種類を含みます：I タイヤ、II リム（ホイール）、Ill チ
ューブ（チューブ付きタイヤ）、IV 加圧空気
タイヤ
タイヤは以下の種類を含みます： I タイヤ、 II リム（ホイール）、 Ill チ
ューブ（チューブ付きタイヤ）、 IV 加圧空気
タイヤは以下の機能が必要です：
- 負荷に耐えること
- 推進力を確保すること
- 車両を回転させること
- 操作と制動を補助すること
I - タイヤ - 実際のタイヤは、道路と接触するタイヤ全体の主要部分で
あり、したがって、使用中に発生する内部ヘリウムおよび他のすべて
の応力に耐えるように設計されています。
タイヤセクションには、含まれるさまざまな部品が表示されます：
1- トレッド。トレッドはタイヤが転がるときに地面と接触する部分で
す。トレッドはゴムコンパウンドと良好な耐摩耗性と乾いた状態と濡
れた状態ならびに静かな作業状態でのグリップのための「パターン」
を含んでいます。
2- エッジまたはサポート用の縁。これは、ビードの外側のエリアにあ
る金属製の布地または織物のインサートです。カーカスプライがリム
をこするのを防ぐために使用されます。
3- トリード。これは 1 層以上のゴム層からなる安定した構造です。カ
ーカスプライの配置によって、対応する構造の名称が決まります。以
下の可能な構造があります：
スキュータイヤ：プライは対角線上に配置され、プライを構成するコ
ードは隣接するプライのコードと重なっています。タイヤとして地面
と接触しているトレッドの部分はサイドウォールの一部であるので、
転動中、サイドウォールのたわみはトレッドに伝達されます。
ラジアルタイヤ：カーカスは、タイヤの子午断面と一致する方向に整
列した１層以上のコードの層からなります。
AE1031H
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