SATA AE1031H Bedienungsanleitung Seite 507

中文
EN DE RU KO PT JA ES
AE1031H
Decidindo que lado da roda usar para desmontar o pneu: Veja fig. 18. Encontre
a posição do friso do aro A no aro. Encontre a maior largura B e a menor
largura C. O pneu deve ser montado e desmontado com a roda na plataforma
giratória com a menor largura C voltada para cima.
Rodas Especiais
Rodas com aros de liga-leve: algumas rodas com aro de liga-leve têm um friso
mínimo A ou não tem friso de todo – Fig.19a. Esses aros não são aprovados
pelos padrões do DOT (Departamento dos Transportes). As iniciais do DOT
certificam que os pneus cumprem as normas de segurança adotadas pelos
Estados Unidos e pelo Canadá (essas rodas não podem ser vendidas nesses
mercados).
Rodas de alta performance (curvatura assimétrica) - Fig. 19-b: algumas rodas
européias têm aros com uma curvatura muito acentuada C, exceto no orifício
da válvula A onde a curvatura é mesmo acentuada B. Nestas rodas o talão
deve ser quebrado primeiro na área do orifício da válvula, nos lados superior e
inferior.
Rodas com sensor de pressão - Fig.19c. Para trabalhar corretamente nestas
rodas sem danificar o sensor (que pode estar incorporado na válvula, fixado no
cinto, fixado no interior do pneu, etc), devem ter-se em conta os procedimentos
adequados (consulte o "Procedimentos aprovados para montagem /
desmontagem de pneus de corrida lisos e UHP").
ATENÇÃO!
O dispositivo TPMS (opcional) só pode ser usado para testar a funcionalidade dos sensores de pressão.
507