SATA AE1031H Bedienungsanleitung Seite 456

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AE1031H
레이디얼 타이어의 카커스는 아주 불안정합니다 . 안정적이고 지면
과의 접촉구역에서 불량 이동이 생기는 것을 방지하기 위해 카커
스와 언더 트레드를 링형 구조로 보강하였는데 이를 벨트 플라이
라고 합니다 . 접지면과 사이드 월은 서로 다른 독립적인 강도로 작
업을 하기에 회전 기간 사이드 월의 변형은 접지면에 전달되지 않
습니다 .
4- 와이어 로프 . 이는 각종 철사로 이루어진 메탈 로프입니다 . 카커
스 코드는 와이어 로프에 고정됩니다 .
5- 벨트 플라이 . 이는 비유연성 원주 구조입니다 . 접지면 하단 작은
각 교차 코드층으로 구성되었고 도달 범위내의 카커스를 안정화하
는데 사용됩니다 .
6- 조립선 . 이는 스몰 마크로서 비드 상단의 원둘레를 표시합니다 .
참조 작용을 하며 휠림에 장착한 타이어 센터링의 정확 여부를 점
검합니다 .
7- 마찰 방지선 . 사이드 월 구역의 링형 플랜지로서 사이드 월이 마
찰되어 파손되는 것을 방지합니다 .
8- 사이드 월 . 사이드 월은 숄더와 조립선 사이의 구역입니다 . 사이
드 월은 한층의 얇은 러버 층으로 구성되었는데 카커스 코드층이
측면 충격을 받는 것을 방지합니다 .
9- 기밀성 . 튜브리스 타이어 내의 황화물 기밀층입니다 .
10- 삼각 고무 . 이는 일종 삼각형 고무재질로서 와이어 로프 상단에
위치해 있습니다 . 비드에 강성을 제공하였고 와이어 로프로 인한
불균형한 두께를 점차 없애 줍니다 .
11- 코드 엣지 . 이는 카커스 코드가 와이어 로프를 둘러싸고 있는 부
분이며 카커스에 밀착되어 코드를 고정하며 미끄러짐을 방지합니
다 .
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