SATA AE1031H Bedienungsanleitung Seite 74

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AE1031H
子午线轮胎的胎体本身非常不稳定。为了使其稳定并防止在与地
面接触的区域中出现不良胎面移动，胎体和胎面基部用一个环形
结构加强，通常称为带束层。胎面和胎侧以不同的独立刚度工作，
因此在滚动期间，胎侧挠曲不会传递到胎面。
4. 钢丝圈这是一种由各种钢丝构成的金属圈。胎体帘布层固定在
钢丝圈上。
5. 带束层。这是一种非柔性圆周结构，由位于胎面下方的小角度
交叉帘布层构成，用于稳定其覆盖范围内的胎体。
6. 装配线。这是一个小标记，指示胎圈顶部的圆周，可用作参考，
以检查安装在轮辋上的轮胎是否定心准确。
7. 防擦线。这是胎侧区域中的环形凸棱，用于防止胎侧被意外擦伤。
8. 胎侧。胎侧是胎肩和装配线之间的区域。胎侧由一层薄橡胶层
构成，可保护胎体帘布层免受侧向冲击。
9. 气密层无内胎型轮胎内的硫化物气密层。
10. 三角胶这是一种多为三角形的橡胶型材，位于钢丝圈上方；它
为胎圈提供了刚性，并逐渐抵消了由钢丝圈陡然带来的不均匀厚
度。
11. 帘布层包边。这是胎体帘布层围绕在钢丝圈上的部分，并且紧
贴胎体，用于固定帘布层并防止其滑动。
12 胎面基部。这是胎面与带束层或者与（斜交轮胎）最上层胎体
帘布层接触的最内层。
13. 胎肩胎面的最外部，位于圆角和胎侧开始部分之间。
14. 胎圈。胎圈是将轮胎连接到轮辋的部件。胎圈点（ a ）是内圆角。
尖端（ b ）是胎圈的外部。底部（ c ）是胎圈靠在轮辋上的区域。
凹槽（ d ）是一个凹入部分，轮辋肩部靠在其上。
有内胎型轮胎。由于轮胎必须在相当长的时间内容纳加压空气，
因此使用气室。在这种情况下，用于增加空气并维持、控制和恢
复空气压力的气门嘴是气室的一部分。
无内胎型轮胎。无内胎型轮胎的胎侧内部衬有一层薄薄的特殊防
渗橡胶，称为气密层。该气密层有助于保持胎体中的气压。这种
轮胎必须安装在特定的轮辋上，气门嘴直接固定在轮辋上。
II. 轮辋（车轮）。轮圈是一种刚性金属部件，其以固定但非永久
的方式将车辆轮毂连接至轮胎。
轮辋断面。轮辋断面是与轮胎接触的部分的形态。它包含不同的
几何形态，确保：易于轮胎安装（在轮辋槽中插入胎圈）；安全
驾驶，就固定在轮辋胎圈座中的胎圈而言。
轮辋断面显示了轮辋的各个部分： a ）轮辋宽度
– b ）肩高 – c ）无内胎锚固（凸峰）
– d ）气门嘴孔 – e ）通风孔 – f ）偏距 – g ）中心孔直径 – h ）附件孔
中心到中心 – i ）键控直径 – j ）深槽
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