SATA AE1031H Bedienungsanleitung Seite 457

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AE1031H
12 언더 트레드 . 이는 접지면과 벨트 플라이 혹은 ( 다이애거널 타이
어 ) 가장 윗층의 카커스 코드와 접촉한 가장 내부 층입니다 .
13- 타이어 숄더 . 접지면의 가장 외부 . 원각와 사이드 월이 시작하는
부분 사이에 있습니다 .
14- 비드 . 비드는 타이어를 휠림에 연결하는 부품 입니다 . 비드 포인
트（a）는 원각입니다 . 끝단（b）은 비드의 외부입니다 . 밑단（c）
은 비드가 휠림에 기대는 구역입니다 . 홈（d）은 움푹 파인 부분으
로서 휠림 숄더가 기대는 부분입니다 .
튜브 타이어 . 타이어가 장시간 가압 공기를 수용하기에 기실을 이용
해야 합니다 . 이런 상황에서 에어를 증가하고 유지하며 제어하고 에
어 압력을 회복하는 에어 밸브는 기실의 일부분입니다 .
튜브리스 타이어 . 튜브리스 타이어 내부에는 한층의 얇은 특수한 누
출 방지 러버가 있는데 이를 기밀층이라고 부릅니다 . 해당 기밀층은
카커스 내의 기압을 보호합니다 . 이런 타이어는 반드시 특정된 휠림
에 장착해야 하고 에어 밸브는 직접 휠림에 고정합니다 .
II - 휠림（휠）. 휠림은 일종 강성 금속 부품으로서 차량 휠 허브를
고정 단 비영구적인 방식으로 타이어에 연결합니다 .
휠림 단면 . 휠림 단면은 타이어와 접촉하는 부분의 형태입니다 . 이
는 부동한 기하 형태를 포함합니다 . 타이어 설치에 유리합니다 . ( 휠
웰에 비드 삽입 ) 안전 운전은 확보하는데 휠림 비드 베이스에 고정
된 비드에 한합니다 .
휠림 단면은 휠림의 각 부분을 보여 줍니다 .a）휠림 너비
– b）숄더 높이 – c）튜브리스 앵커（돌출봉）
– d）에어 밸브 – e）통풍홀 – f）오프셋 거리 – g）센터 홀 직경 – h）
부품 홀 센터에서 센터까지 – i）직경 – j）드롭 센터
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