Motorentregungszeit Im U/F Betrieb; Motorentregungszeit Im Geberlos Drehzahlgeregelten Betrieb (Ascl) - KEB COMBIVERT F6 Programmierhandbuch

Motorparametrierung
6.2.24.4.1 Motorentregungszeit (Bit 0..2)
Bevor die DC-Bremsung gestartet werden kann, muss der Fluss der Asynchronmaschine
abgebaut werden, um Stromspitzen bei der Umschaltung auf die DC-Spannung zu redu-
zieren.
Ursache: Die Ausgangsspannung des Motors, gegen die die DC-Spannung gestellt wird,
ist abhängig von Drehzahl * Motorfluss.
Abhängig vom gewählten
Fluss-Abbau.

6.2.24.4.1.1 Motorentregungszeit im u/f Betrieb

Im u/f Betrieb wird für eine Umrichter-abhängige konstante Zeit (Mindestausschaltzeit) die
Modulation abgeschaltetet.
Ist ru08 actual value
Nenndrehzahl, entfällt die Mindestausschaltzeit und die DC-Spannung wird sofort auf den
Motor geschaltet.

6.2.24.4.1.2 Motorentregungszeit im geberlos drehzahlgeregelten Betrieb (ASCL)

Im geregelten Betrieb (ASCL) wird nicht die Modulation abgeschaltet, sondern der Fluss
aktiv durch die Regelung reduziert.
Für einen zeitoptimalen Übergang in die DC-Bremsung ist es sinnvoll den Flußregler
(fc16 ASM flux
Der Wert, auf den der Fluss abgesenkt werden soll, wird abhängig von der Istdrehzahl
berechnet:

Istdrehzahl <= 5% Nenndrehzahl => Der Fluss muss nicht abgesenkt werden, Soll-
fluss = 100% Nennfluss

Istdrehzahl >= Motor-Nenndrehzahl => Der Fluss wird auf 20% des Nennflusses ab-
gesenkt
Zwischen diesen beiden Drehzahl-Punkten wird der Sollfluss linear interpoliert.
6.2.24.4.2 Bremszeit

0: braking time
Der Parameter
lauf der Zeit, muss eine „Null" an den digitalen Eingängen erkannt werden, um an-
schließend die DC-Bremsung erneut zu starten.

8: state
Der digitale Eingang bestimmt die Länge der DC-Bremsung. Solange er gesetzt ist,
ist auch die DC-Bremsung aktiv.
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control mode cs00
zum Start der DC-Bremsung kleiner als 5% der Motor-
mode) zu aktivieren.
ds62[6] braking time definiert die Länge der DC-Bremsung. Nach Ab-
gibt es unterschiedliche Verfahren zum
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