Bahnsteuerbetrieb (G64, G641, Adis, Adispos) - Siemens SIMATIC FM 357 Handbuch

10.7.2

Bahnsteuerbetrieb (G64, G641, ADIS, ADISPOS)

Allgemeines
Ziel des Bahnsteuerbetriebes ist es, ein Abbremsen an den Satzgrenzen zu ver-
meiden und mit möglichst konstanter Bahngeschwindigkeit (bei tangentiellen Über-
gängen) in den nächsten Satz zu wechseln. G64 und G641 arbeiten mit voraus-
schauender Geschwindigkeitsführung. Bei nichttangentiellen Bahnübergängen
(Ecken) wird die Geschwindigkeit derart abgesenkt, daß für keine der beteiligten
Achsen ein Geschwindigkeitssprung größer als die maximale Beschleunigung er-
folgt. Dabei kommt es zu einem geschwindigkeitsabhängigen Verschleifen von
Konturecken.
Programmierung
G64
G641
ADIS=
ADISPOS=
Alle Funktionen sind selbsthaltend.
Bahnsteuerbetrieb G64
Der Überschleifabstand ist nicht programmierbar. Er ist vom Schleppabstand
abhängig.
Y
Bild 10-39 Geschwindigkeitsabhängiges Verschleifen von Konturecken bei G64
Mehrachsbaugruppe FM 357 für Servo- bzw. Schrittantrieb
; Bahnsteuerbetrieb
; Bahnsteuerbetrieb mit programmiertem Überschleifabstand
; Überschleifabstand für Bahnvorschub G1, G2, G3, ...
; Überschleifabstand für Eilgang G0
Satzweiterschaltung
bei z. B. F3000
Satzweiterschaltung
bei z. B. F1000
NC-Programmierung
G64
X
10-49