Bosch EPS 118 Originalbetriebsanleitung Seite 255

8.2.2 Täthetskontroll
Med täthetskontrollen kan systemettätheten för
EPS 118 testas. Om täthetskontrollen inte har god-
känts. Kontakta kundtjänst.
1. Täthetskontrollen öppnas via "Alternativ >> Inställ-
ningar >> EPS118 >> Täthetskontroll".
2. Skruva i och drag åt förslutningspluggen
1 683 080 012 (Fig. 39, pos. 2) på anslutningen
(Fig. 39, Pos. 1) till anslutningsadaptern för
CRI/CRIN och CRI Piezo. Åtdragningsmoment:
30 Nm
1
2
Fig. 39: Högtrycksslang med förslutningsplugg
3. Välj <Start> och följ instruktionerna.
4. Avlägsna förslutningspluggen när täthetskontrollen
har avslutats.
"
Täthetskontrollen är avslutad.
8.2.3 Byta högtrycksslang
Högtrycksslangar (arbetstryck över 6 MPa) ska bytas ef-
ter 2 år, även om inga säkerhetsbrister kan konstateras.
8.2.4 Kontrollera slangar
Hantera alla slangar (högtrycks- och lågtrycksslang-
ar) varsamt och kontrollera dem innan de används.
Slangar ska bytas ut om följande skador fastställs vid
kontrollen:
R
Sprickor, försprödning, skavning eller blåsor på
slanghöljet
R
Hårt böjda slangledningar
R
Kärvande överfallsmuttrar eller snabbkopplingar
R
Deformerad eller skadad anslutningssida på slangen
(tätningskona, insticksnippel o.s.v.)
R
Otäta ställen på armaturen
R
Korrosion på armaturen om detta minskar hållfast-
heten
!
Skadade slangar får inte repareras.
Robert Bosch GmbH
Skötsel | EPS 118 | 255
8.2.5 Rengöring av insprutningskammare
1. Ta bort klämskruven för inställning av höjden
(Fig. 5, pos. 3) genom att vrida den moturs.
2. Ta bort insprutningskammaren med insprutnings-
kammarbelysningen (Fig. 5, pos. 4, 5) från insprut-
ningskammarhållaren (Fig. 3, pos. 7).
3. Ta bort o-ringen från insprutningsmunstyckets säte
(Fig. 4, pos. 2) med hjälp av demonteringsverktyget.
4. Töm insprutningskammaren och skölj ur den med
ren provningsolja. Avfallshantera smutsig provnings-
olja på rätt sätt.
!
Om provningsoljan fylls på för snabbt kan den rinna
ut ur insprutningskammaren.
!
Fyll bara på provningsolja enligt ISO 4113 i insprut-
ningskamrarna. Fyll aldrig på dieselbränsle.
5. Fyll långsamt och försiktigt på ny provningsolja
(ISO 4113) med tratten i insprutningskammaren
(Fig. 25). Fyll på provningsolja tills insprutningskam-
maren är helt full.
6. Sätt tillbaka o-ringen på insprutningsmunstyckets
säte (Fig. 4, pos. 2).
7. Montera insprutningskammaren med insprutnings-
kammarbelysningen på insprutningskammarhållaren
(Fig. 3, pos. 7).
8. Fyll insprutningskammaren med provningsolja innan
du spänner fast insprutaren (se kap. 6.5).
!
Insprutningskammaren måste alltid vara helt full
med provningsolja för korrekt drift.
i
När insprutningskammaren fyllts på måste en full-
ständig provning av CRI/CRIN eller CRI Piezo utfö-
ras. Då avlägsnas återstående luftbubblor i insprut-
ningskammaren.
8.2.6 Kontrollera o-ringarna på insprutningsmun-
styckets säte
Hantera o-ringar varsamt. Kontrollera dem innan de
används. O-ringar ska bytas ut om följande skador fast-
ställs vid kontrollen:
R
Sprickor, försprödning, skavning eller blåsor
R
Deformation, fransning eller skavställen
R
Otäta ställen på armaturen
1. Ta bort o-ringen från insprutningsmunstyckets säte
(Fig. 4, pos. 2) med hjälp av demonteringsverktyget
(Fig. 4, pos. 1).
2. Kontrollera o-ringen (Fig. 4, pos. 2). Byt den om den
är skadad.
sv
|
1 689 989 300 2018-05-24