Bosch EPS 118 Originalbetriebsanleitung Seite 112

fr 112 | EPS 118 | Mise en service
6.5 Remplissage de la chambre d'injection
à l'huile d'essai
!
Pour un bon fonctionnement, la chambre d'injec-
tion doit toujours être entièrement remplie d'huile
d'essai.
1. Dévisser la vis de blocage (Fig. 5, pos. 6).
2. Retirer le couvercle en plastique de l'alésage pour la
douille de serrage (Fig. 5, pos. 2).
3. Retirer l'outil de démontage (Fig. 4, pos. 1) de la
chambre d'injection.
4. Retirer le joint torique de la buse d'injection
(Fig. 4, pos. 2) à l'aide de l'outil de démontage
(Fig. 4, pos. 1).
5. Desserrer la vis de blocage pour déterminer la hau-
teur (Fig. 5, pos. 3).
6. Enfoncer entièrement la chambre d'injection éclairée
(Fig. 5, pos. 4, 5).
7. Placer un entonnoir sur la chambre d'injection.
Si nécessaire, disposer la chambre d'injection en
hauteur de telle sorte que l'entonnoir se trouve sur
l'emplacement de la buse d'injection de la chambre
d'injection. Fixer ensuite la chambre d'injection à
l'aide de la vis de blocage (Fig. 5, pos. 3).
!
Si l'huile d'essai est versée trop rapidement, elle
peut s'évacuer de la chambre d'injection.
!
Ne jamais remplir la chambre d'injection de diesel.
8. Verser l'huile d'essai (ISO 4113) très lentement et
prudemment dans la chambre d'injection (Fig. 25) à
l'aide d'un entonnoir. Verser l'huile d'essai jusqu'à ce
que la chambre d'injection soit entièrement remplie.
9. Replacer le joint torique dans l'emplacement de la
buse d'injection (Fig. 4, pos. 2).
"
Le EPS 118 est prêt à fonctionner.
i
Une fois la chambre d'injection remplie, un contrôle
complet du CRI/CRIN ou du CRI Piezo doit être
réalisé. Ainsi, les soufflures résiduelles sont débar-
rassées de la chambre d'injection.
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1 689 989 300 2018-05-24
6.6 Préparer la tubulure d'arrivée
(accessoires spéciaux)
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Fig. 26: Préparer la tubulure d'arrivée
1 Tubulures d'arrivée (1 683 386 166)
2 Joint torique 9,5 x 2 (1 680 210 143)
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Monter le joint torique 9,5x2 (Fig. 26, pos. 2) sur la
tubulure d'arrivée (Fig. 26, pos. 1).
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