EM–58
5
Schlauchspannband von der Kraftstoff-Rück-
laufleitung lösen.
VORSICHT:
•
Schlauchspannband nicht wiederverwenden.
6
Rücklaufschlauch vom Druckregler trennen.
7
Muttern des Kraftstoffverteilerrohrs lösen.
8
Kraftstoffverteilerrohr zusammen mit den Ein-
spritzventilen entfernen.
9
Einspritzventile aus dem Verteilerrohr ziehen.
aJ
O-Ring von den Einspritzventilen abnehmen.
aA
Verteilerrohr-Isolatoren von den Einspritzventi-
len entfernen.
aB
Wärme-Isolatoren vom Ansaugkrümmer ent-
fernen.
aC
Einspritzventil-Schwingungsdämpfer vom An-
saugkrümmer abnehmen.
aD
Druckregler vom Verteilerrohr abbauen (4 Be-
festigungsschrauben entfernen).
(16) Bremskraftverstärkerschlauch vom Ansaugkrüm-
mer trennen.
1
Ansaugkrümmerseitige Schlauchspannbänder
des Bremskraftverstärkerschlauches lösen.
VORSICHT:
•
Schlauchspannbänder nicht wiederverwenden.
2
Bremskraftverstärkerschlauch vom Ansaug-
krümmer abziehen.
(17) Schlauch zwischen Druckgeber und Gasfilter ent-
fernen.
(18) Gasfilter mit einem Sechskantsteckschlüssel ab-
schrauben.
(19) VS-Ventil zur Leerlaufanhebung abbauen.
(20) Befestigungsschrauben lösen und Unterdruck-
schlauch vom Ansaugkrümmer abnehmen.
(21) Obere Schrauben der Ansaugkrümmerstreben
Nr. 1 und Nr. 2 lösen.
(22) Untere Schrauben der Ansaugkrümmerstreben
Nr. 1 und Nr. 2 lösen.
(23) Ansaugkrümmer abbauen
1
Befestigungsschrauben des Wassereintritts
lösen.
2
Wassereintritt vom Zylinderkopf abnehmen.
3
Thermostat aus dem Zylinderblock nehmen.
HINWEIS:
•
Einen geeigneten Auffangbehälter unter den Was-
sereintritt stellen, da eine erhebliche Menge Kühl-
mittel austreten kann.
Schwingungs-
dämpfer
Wärmeisolator
gEM00185-00166
gEM00186-00167