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(3) Sichtprüfung des Kurbelwellen-Zahnriemenflan-
sches auf Verbiegung, Verschleiß und Beschä-
digung prüfen.
Werden Defekte festgestellt, Kurbelwellen-Zahn-
riemenflansch ersetzen.
EINBAU
1. Nockenwellen-Zahnriemenscheibe einbauen
(1) Nockenwellen-Zahnriemenscheibe
Nockenwelle aufsetzen, daß die Markierung "F"
sichtbar ist und die Bohrung für den Paßstift
fluchtet.
(2) Befestigungsschrauben der Nockenwellen-Zahn-
riemenscheibe einsetzen; zum Festziehen die
Nockenwellen-Zahnriemenscheibe mit einer ge-
eigneten Eisenstange blockieren.
Anziehdrehmoment: 14,7 – 21,6 N·m
HINWEIS:
•
Nockenwelle nicht drehen; sie erhält sonst eine
falsche Position in Bezug auf die Kurbelwelle.
•
Dichtflächen des Zylinderkopfs nicht beschädigen.
•
Zum Festziehen der Schrauben müssen Gewinde-
bohrung und Schrauben trocken sein.
2. Kurbelwellen-Zahnriemenscheibe einbauen
(1) Kurbelwellen-Zahnriemenflansch
daß die Vertiefung gegen die Ölpumpe gerichtet
ist. (Die vorstehende Seite ist gegen die Kurbel-
wellen-Zahnriemenscheibe gerichtet).
(2) Kurbelwellen-Zahnriemenscheibe auf die Kurbel-
welle aufsetzen und mit der Keilnut ausrichten.
(3) Befestigungsschraube
riemenscheibe einsetzen.
(4) Befestigungsschraube der Kurbelwellen-Zahnrie-
menscheibe festziehen, wobei die Kurbelwelle mit
einem geeigneten Schraubendreher oder Montier-
hebel zu blockieren ist.
Anziehdrehmoment: 88,3 – 98,0 N·m
HINWEIS:
•
Drehen der Kurbelwelle ist unbedingt zu vermeiden.
(5) Antriebsstrangversteifung einbauen.
(Siehe Wartungshandbuch, Abschnitt Motorblock.)
so
auf
(1,5 – 2,2 kgf-m)
so
aufsetzen,
der
Kurbelwellen-Zahn-
(9,0 – 10,0 kgf-m)
die
EM–47
gEM00146-00130
gEM00147-00000
gEM00148-00131
gEM00149-00132
gEM00150-00133
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