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In order to assemble the vehicle completely, ready to run, you will additionally need:
• two channel radio radio remote control (AM or FM) wtih receiver and two servos (not for completely
ready, ready-to-run version)
• batteries or rechargeable batteries (recommended) for remote control transmitter
• batteries or rechargeable batteries (recommended) for the receiver (also for the power supply of
the servo)
• charger for rechargeable batteries (for mains voltage or 12V car battery)
• glow plug (calorific value 1 or 3)
• plug spanner
• plug connector (long) for the starter battery
• 2 Volt starter battery (or plug connector with rechargeable battery as a unit)
• model fuel on the basis of methanol/caster oil, 5-10% nitromethane (minimum share!)
c) Tools and aids
Necessary tools:
• Box spanner (or flat spanner) 7 mm to fasten the wheel nuts
• Flat spanner 5 mm to set alignment and inclination
• Allen key 2 mm for grub screws on the attachment of cardan and drive shafts
• Allen key 1 mm for the grub screws on the adjusting rings of the throttle/brake and steering linkages
• Philips head (Ph no. 1) to fasten servos and body holders as well as for conversions
• cutting tool to adjust servo steering levers
Necessary aids:
• Cable binder to cleanly lay cables
• Low viscosity machine oil or spray grease
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a) Démonter le différentiel de la traction avant
La procédure est la même pour le différentiel de la
traction arrière.
a) Dévisser le support de la carrosserie à l'avant
Dévisser les barres d'accouplement latérales
des leviers sur porte-fusées
Dévissez les quatre vis sur la face inférieure du
châssis.
Retirez en relevant l'ensemble de la traction
avant du châssis.
b) Dévissez les vis du carter du différentiel.
Dévissez l'essieu du bras transversal inférieur
gauche.
Repliez le semi-arbre gauche vers le haut.
Dévissez les quatre vis qui retiennent le carter
du différentiel.
c) Démontez le carter.
d) Placez dans la partie du carter réservée au
moteur un roulement à billes de l'extérieur et
et un autre de l'intérieur.
Guidez
l'essieu
dans
la
couronne
d'entraînement par l'intérieur à travers
l'ouverture et fixez l'essieu au moyen d'un
anneau E.
Faites glisser un tenon d'entraînement sur
l'essieu et fixez ce dernier sur la face plate de
l'essieu au moyen de la vis sans tête.
Placez un roulement à billes à droite et un autre
à gauche sur les essieux du différentiel.
Faites glisser un tenon d'entraînement sur
chacun des essieux et fixez-les au moyen d'une
vis sans tête.
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Kapitel
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