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• The idle speed adjusting screw is the little screw
on the opposite side of the carburettor slide
(see illustration on the right).
• Insert carburettor throttle controls onto the
carburettor slide, put on spring and carburettor
throttle control guidance and secure it loosely
with the adjustment ring.
• Hook brake linkage in servo lever, slide on
adjusting ring and guide it through the brake
linkage.
• Position and fasten the servo control lever on
the servo shaft in a way so that the brake
linkage is nearly parallel to the longitudinal axis
of the vehicle.
• Put adjusting ring loosly on the brake lever and fix it.
• Fasten the carburettor throttle controls onto the servo lever that is 90° displaced
• Put on adjusting ring loosely and fix it.
How does the trottle/brake linkage have to work when it is installed correctly?
• Illustration A: full throttle
Carburettor slide fully pulled out, brake has no effect
• Illustration B: idle speed
Carburettor barrel 1mm (arrow), wheels still turn freely, no brake effect yet; carburettor slide fully in,
adjustment ring on the brake linkage is positioned loosely on the brake lever
• Illustration C: braking
Carburettor barrel 1mm, brake linkage pressing against spring resistance, brake lever fully deflected,
full brake effect
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•
Appliquez une tension de 1.6 V à la bougie (socket de bougie avec accu de démarrage ou socket de
bougie/bougie de départ)
• Activez le démarreur à câble par saccades jusqu'à ce que le moteur démarre.
Attention !
Ne tirez pas le démarreur à câble jusqu'à la butée mais jusqu'au
seulement !
Déterminez la longueur du démarreur à câble en le tirant lentement sans allumage.
Ne jamais tirer le démarreur à câble en usant de force ; ceci endommage ce cernier, perte
de la garantie !
• Quand le moteur démarre déconnectez l'alimentation en tension de la bougie.
• Si vous ne parvenez pas à actionner le démarreur à câble, à la suite de plusieurs essais non réussis,
qu'au moyen d'une grande dépense d'énergie, ceci indique une trop grande quantité de carburant
dans la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin. Le moteur est « ivre ».
Redémarrage (si trop de carburant a pénétré dans la chambre de combustion)
• Dévissez la bougie d'allumage et contrôler la fonction d'allumage
• Tirez le démarreur à câble 5-6 fois (3/4 de la longueur). Le carburant est évacué et s'évapore.
• Revissez la bougie d'allumage.
• Redémarrez.
Choix de carburant pour la phase de rodage
L'addition de nitrométane au carburant du modèle augment l'efficacité d'allumage du carburant et de
par là la puissance du moteur.
Utilisez dans la phase de rodage un carburant pour modèle réduit avec une petite proportion de
nitrométhane afin de prévenir une surchauffe du moteur. De plus, le carburant devrait contenir une
haute proportion d'huile (« grasse » réglage du carburateur).Ceci améliore le graissage du moteur
jusqu'au rodage des pignons et de la chemise du cylindre).
de sa longueur
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Kapitel
Fehlerbehebung
