B) For Rc Car Pros; C) For Beginners And Pros - Reely Cobra III Bedienungsanleitung

b) For RC car pros

Of courser the RC car pro with experience in model construction will also be able to get his model ready
to run without extensive, pictural instructions.
And surely we don't need to explain to you what is part of the chassis or engine tuning.
However, we would still like to ask you to read through these operating instructions care-
fully, since you can find many special tips concerning the vehicle in these operating in-
structions.

c) For beginners and pros

Safety is the ultimate goal!
Please observe all safety instructions in these operating instructions and the notes on the
remote control system.
• Technical specificationsn for your information, to compare and for information to interested specta-
tors can be found in chapter xxx.
• Extra tips, that can be useful for you can be found in these instructions but also when communicat-
ing with other model sportsmen. In model sports magazines you can also find many suggestions
and get a lot of support.
• A list of replacement parts can be found included in delivery.
The most up-to-date version of the list of replacement parts can alsways be found on the
Internet (www.conrad.com).
• You will find accessories and tuning parts in the current Conrad model construction catalog.
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Modification de l'amortisseur (sur la suspension inférieure)
• Une modification sur le bras transversal
inférieur vers l'intérieur (angle d'incidence
raide) réduit la progressivité. La suspension est
déjà plus dure par une compression faible. En
même temps la voiture est plus relevée.
• Une modification vers l'extérieur (angle
d'incidence plus plat) augmente la
progressivité, la suspension d'abord molle,
devient plus rigide avec la hausse de
compression. La voiture est plus basse.
A
1. Parallèlement à la direction de compression du ressort A (l'angle d'incidence le plus raide 90°) de la
roue, la puissance est directement appliquée et l'amortisseur est sollicité au maximum.
2. Verticalement à la direction de compression du ressort (angle d'incidence le plus plat, 0°) de la
roue, aucune puissance n'est transmise et l'amortisseur demeure sans effet.
La précontrainte du ressort et les points de fixation de l'amortisseur d'un essieu doivent
être réglés de manière identique à droite et à gauche!
Pour une meilleure optimisation des caractéristiques de l'amortisseur, nous vous
proposons, pami nos accessoires, une huile silicone pour amortisseurs, avec différents
degrés de viscosité.
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A
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