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9. Maintenance
Les travaux d´entretien et les contrôles fonctionnels, permettant d´assurer un fonctionnement sans trouble et une conduite de longue durée, sont à effectuer à
intervalles réguliers.
Les vibrations du moteur et les chocs lors de la mise en service peuvent causer le dévissage des assemblages à vis.
Pour cette raison, vérifiez avant chaque mis en service :
• que les écrous de roue et tous les raccords à vis sont bien fixés;
• que les vis sont fixées avec du vernis de blocage en les remontant;
• que les leviers de servocommande sont bien fixés sur l´arbre du servo;
• que les conduites de carburant et le filtre à air sont fixés correctement et en bon état;
• que les câbles sont posés correctement;
• que l'état de charge des accus de l'émetteur et du récepteur est correct.
Nettoyage
• Eliminez poussière ou salissure du modèle après toute utilisation, ou utilisez un nettoyeur à air comprimé ou à jet pulvérisé.
• Veillez notamment aux paliers. Démontez de temps en temps les roues pour débarrasser des roulements à billes toute poussière et autres saletés.
• Toutes les pièces mobiles doivent être relubrifiées après un nettoyage.
• Enlevez également l´huile et la graisse qui fuient éventuellement après lubrification car la poussière peut particulièrement bien se déposer dessus.
• Nettoyez également régulièrement les ailettes de refroidissement au moyen d'une brosse à dent afin de garantir une transmision de chaleur optimale.
Freinage
Les garnitures de frein ou les disques de frein s'usent avec le temps. Cela diminue l'effet de freinage, car la pression de freinage maximale a été ajustée selon
l'épaisseur de garnitures/disques de frein neuves/neufs.
Si vous constatez que l'effet de freinage est réduit :
• vérifiez l´épaisseur des disques de frein et
• corrigez le cas échéant la position des bagues d'arrêt à la tringlerie de frein
Lubrification
Toutes les pièces mobiles et toutes les pièces roulant sur palier doivent être lubrifiées après chaque nettoyage et au bout de chaque fonctionnement au moyen
d'une huile pour machine fluide ou au moyen d'un atomiseur de graisse.
Système d'alimentation en carburant, moteur
• Veillez à ce que des impuretés ne pénètrent pas dans le réservoir ou le carburateur et/ou dans le moteur avec l'amenée de carburant. Ces impuretés peuvent
entraîner des ratés d´allumage en fonctionnement en charge ou un mauvais réglage du ralenti. Dans le cas le plus défavorable, un corps étranger logé entre
la boîte de glissement et le piston a pour effet de bloquer le piston.
• Montez, par mesure de sécurité, un filtre à carburant entre réservoir et carburateur afin d'extraire par filtration les particules en suspension du carburant.
• N'utilisez que du carburant pour modcles de voitures RC !
• N'utilisez que du carburant frais et veillez à ce que le bouchon du réservoir soit bien fermé. Le carburant pour modèles réduits absorbe avec le temps de
l'humidité de l'air. Cette humidité diminue la performance du carburant et entraîne de par là le dysfonctionnement du moteur et également sa corrosion.
• Videz le réservoir si vous n'utilisez pas le modèle réduit pendant plusieurs jours. Les composants volatils du carburant nitrométhane et méthanol s'évaporent
et marquent de l'huile qui s'accumule, enrichit le mélange et risque de boucher les conduites.
• Chaque jour, après la mise en service du modèle, dévissez la bougie et appliquez quelques gouttes d'huile spéciale pour moteurs «After Run» (huile fluide de
machine) dans le cylindre. Remettez en place la bougie et tournez et bougez le modèle pour que l'huile puisse se répartir dans la chambre de combustion.
Cette mesure aide à prévenir la corrosion.
• Si vous n'utilisez pas le modèle pour une longue période, par ex. pour «l'hivernage», appliquez 2-3 gouttes d'huile de conservation (accessoires) dans le
cylindre.
• Fixez les tuyaux de carburant aux raccords au moyen de colliers autobloquants ou de collier spéciaux pour tuyaux (accessoires). L'huile contenue dans le
carburant peut provoquer le glissement des extrémités du tuyau.
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Are more glow plugs necessary?
Glow plugs wear, especially in the running-in phase. Thus, we recommend you always keep some in store as replacements. There are glow plugs with different
heat values, the selection of the glow plug has a considerable influence on performance. While running the engine in, use a "cold" glow plug for high performance.
After the running-in phase, you can change to a glow plug with middle heat values.
Use glow plugs for RC cars only! An incorrect glow plug, i.e. for a 4-stroke aeroplane motor will make the motor function incorrectly and makes
tuning more difficult.
Our tip: Glow plug heat grades
Standard glow plugs for fuels with nitromethane additive (approx 5%)
Cold glow plugs for fuels with nitromethane additive (approx 10 %)
Super cold glow plugs for fuels with nitromethane additive (more than 10 %)
Insertion/exchange of the glow plug
You will need a glow plug wrench to do this (SW 8, 9, 10 and 12 wrenches).
Preheating the glow plug
A glow plug starter with a rechargeable battery is attached to the glow plug and heats it so that the air fuel mixture ignites and the motor starts. When the engine
runs smoothly, the glow plug starter can be removed.
e) Tools and Aids
The model is fully pre-constructed (RtR = Ready to Run). Before the first start you will thus need to make or check some basic settings and you will need to obtain
the necessary accessories and operating materials.
Go through the various points of the check list one after the other, and your model is then ready to run.
Tools
• Allen / hex key for the wheel nuts
• 5mm and 5.5 mm flat spanner to set alignment and camber
• Allen / hex key 1.5mm for the grub screws on the adjusting rings on the throttle/brake and steering linkages
• Phillips screwdriver
• Slit screwdriver for the throttle stop screw and the main jet needle
Auxiliary materials
• Cable ties
• Air filter oil
• After-Run oil (special thin machine oil for lubrication and to protect the combustion chamber from corrosive residues in the motor after operation).
f) Check List for Initial Operation
What must be done:
• Check all screw connections and all wheel nuts.
• Checking alignment and pinion tooth clearance
• Servos function check
• Checking the range of the remote control transmitter
• Checking basic carburettor setting
• Screw in glow plug
• Fill tank with model fuel
• Let engine run in
Note! The details given on position front/back/right/left are always based on the vehicle viewed along the length of the axle driving "forwards"!
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Kapitel
Fehlerbehebung
