Starten Und Einlaufen Des Motors; Vergaser-Grundeinstellung Für Die Einlaufphase Kontrollieren; Starten Des Motors - Reely Cobra III Bedienungsanleitung

d) Starten und Einlaufen des Motors
Vergaser-Grundeinstellung für die Einlaufphase kontrollieren
• Hauptdüsennadel (1) erst ganz hineindrehen,
dann zwei Umdrehungen wieder herausschrau-
ben.
• Die Drosselanschlagschraube (2) ist bereits bei
der Montage des Gasgestänges eingestellt
worden.
• Die Gemischregulierschraube (3) ist bereits
voreingestellt; drehen Sie hier nicht herum.

Starten des Motors

• Füllen Sie den Tank mit 100 ccm Modell-Kraftstoff (auf Methanol-/Rizinus-Basis mit ca. 5-10%
Nitromethanzusatz).
Verwenden Sie nur geeignete Markenkraftstoffe. Da den hochwertigen Modellkraftstoffen Öle mit
verschleißhemmenden Additiven beigemischt werden, hat es sich in der Praxis bewährt, während
der Einlaufphase ca. 3% Rizinusöl beizumischen. Die bei der Verbrennung entstehende Ölkohle poliert
die Laufflächen des Kolbens und beschleunigt so den Einlaufvorgang erheblich.
• Für die ersten Startvorgänge sollten Sie das Modell auf eine geeignete Unterlage (Einlaufstand)
setzen, damit die Räder frei durchdrehen können.
Achtung!
Sobald die Drehzahl über eine bestimmte Schwelle steigt, greift die Kupplung und der
komplette Antriebsstrang sowie die Räder des Modells beginnen sich schlagartig zu dre-
hen. Achten Sie darauf, dass keine Körperteile oder Gegenstände in den Gefahrenbereich
gelangen. Verletzungsgefahr!
• Erst Fernsteuersender, dann Empfänger einschalten.
• Leerlauf über den Fernsteuersender einstellen (Steuerhebel in Neutralstellung).
• Mit der Tankpumpe einige Male pumpen, um den Spritschlauch zu füllen (bis keine Luftbläschen
mehr zu sehen sind).
Nicht zu viel Kraftstoff ansaugen!
Oder:
Luftfilter abnehmen, Luftansaugöffnung zuhalten; danach Seilzugstarter mehrmals betätigen, bis
keine Luftbläschen mehr zu sehen sind.
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d) Inbouw van de ontvanger en antenne
Na de functiecontrole en de inbouw van de servo's kunnen de ontvanger, de AAN/UIT-schakelaar, de
accuhouder en de antenne definitief in de ontvangerbox op het chassis geplaatst worden.
• Schroef het plaatje met de aanduiding van de
schakelpositie van de AAN/UIT-schakelaar.
• Steek de AAN/UIT-schakelaar van binnen door
de uitsparing in het deksel van de
ontvangerbox.
• Plaats het plaatje van buitenaf weer over de
schakelaar en schroef het door het deksel met
de schakelaar heen vast.
Let erop dat het opschrift van het plaatje "ON" of "OFF" voor de schakelstand met de
werkelijke schakelstand overeenkomt, dat dus bij "ON" de stroomvoorziening ingeschakeld
en bij "OFF" uitgeschakeld is.
• Verbind de aansluitingen van de schakelkabel
met de accuhouder en de ontvanger.
• Leg de accuhouder met vier geplaatste accu´s
van het type AA horizontaal achteraan in de
ontvangerbox.
• Verbind de servo´s met de ontvanger.
Let bij de installatie van de kabels erop dat zij zo strak mogelijk lopen en niet in contact
kunnen komen met draaiende delen. Gebruik kabelbinders om de kabels te fixeren. Steek
te lange delen in de ontvangerbox.
• De ontvanger krijgt met de smalle kant naar omhoog een plekje vooraan in de ontvangerbox.
• Steek de antennedraad van de ontvanger van binnen door het boorgat in het deksel van de box en
vervolgens door het geleidingsbuisje voor de antenne.
• Steek het geleidingsbuisje voor de antenne in de houder buiten op het deksel en maak de
antennedraad boven aan het geleidingsbuisje vast door deze met plakband te omwikkelen of door
er een stuk krimpkous omheen te doen.
• Zorg ervoor dat het deksel na het vastmaken van de antennedraad nog goed open kan voor het
vervangen van de accu´s (antennedraad niet te ver eruit trekken). U mag de antennekabel van de
ontvanger nooit inkorten en hem indien mogelijk niet samenbinden! Daardoor zal de reikwijdte
verminderen.
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