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c) Commande radipilotée
• Assurez-vous, avant chaque mise en service, qu'aucun autre modèle réduit fonctionnant sur la même
fréquence ne se trouve dans la portée de votre émetteur/récepteur. Vous pourriez perdre le contrôle
de votre modèle.
• Placez le levier de la télécommande d'abord en position centrale puis relâchez-le. Lors de la mise en
service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Connecter ensuite l'accu du récepteur au récepteur
puis allumez le récepteur.
Autrement, le récepteur et le servo connecté peuvent réagir de manière inattendue.
Lors de la première mise en service, réglez correctement le régleur de compensation pour la conduite
et la vitesse/les freins.
• Lors de la procédure de démarrage, les roues du modèle ne doivent pas être placées sur le sol. Nous
vous recommandons l'utilisation d'une caisse de démarrage sur laquelle vous pouvez placer le
modèle.
Placez la voiture de sorte à ce que les roues et l'entraînement puissent tourner librement (ne pas
toucher l'entraînement !). Lors du démarrage du moteur, il se pourrait que l'embrayage centrifuge
démarre par un régime élevé. Les roues commencent soudainement à tourner !
Réglez le compensateur pour la conduite de sorte à ce que la direction soit en ligne droite.
• Contrôler, avant la mise en service du modèle réduit (par ex. sur la boîte de démarrage), si, ainsi que
prévu, il réagit aux commandes de la télécommande.
• Toujours laisser l'émetteur de la télécommande et le récepteur allumés pendant la marche du moteur.
• Quand les accus (ou les piles) sont faibles, la portée de l'émetteur diminue, sauf si ce dernier ne
réagit plus correctement aux commandes de la télécommande.
Veillez à l'affichage relatif aux piles/accus sur l'écran de l'émetteur de la commande
radiopilotée.
Arrêtez immédiatement le modèle réduit. Remplacez les piles ou les accus dans la voiture
(alimentation en courant du récepteur) ou dans l'émetteur par des piles ou accus neufs.
• Laissez toujours l'émetteur de la commande radiopilotée allumé, tant que le modèle est en
fonctionnement. Pour arrêter la voiture, éteignez toujours le moteur à combustion d'abord, ensuite
éteignez le récepteur et déconnetez-le de l'accu du récepteur.
Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
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14. Maintenance and Cleaning
Maintenance or repair of the transmitter or the receiver must only be carried out in a
specialised workshop. Never open these two product components.
The licence (CE) and the guarantee/warrantee expires in the case of improper interfer-
ence.
a) Remote control transmitter
Clean the exterior of the transmitter only with a clean, soft, dry cloth or brush.
Never use aggressive cleansing agents or chemical solutions, because they might damage
the surfaces of the housings.
b) Model vehicle
Further information can be found in, eg chapter 11. f).
• Clean the model with a soft, dry cloth after every use and remove any dirt and sand as well as fuel or
oil residues.
• For the cleaning of the drive gears, it is best to use a brush with stiff bristles.
• Treat the engine with an after run oil, after every use and if it is not used for a longer period of time,
with a preserving oil.
• Wash the air filter at regular intervals and lubricate it again with afterwards with air filter oil.
• Only use suitable lubricants for the movable drive parts.
• Check all screw connections at regular intervals to make sure they are tight. Turnable parts have to
be easily movable but there must be no clearance in the bearing. Due to the strong vibrations during
operation, parts and screw connections may get loose!
• Regularly check the tyres for wear and test the function of the brakes and shock absorbers.
Check whether the wheels are seated properly on the rims. Exchange bald tyres, since they can't
build up any traction anymore.
• A soft cloth, slightly dampened with lukewarm water can be used to wipe the car body. Don't rub too
hard otherwise there will be scratch marks or the paint will get damaged.
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Kapitel
Fehlerbehebung
