Reely Cyclone Bedienungsanleitung
1:10 monstertruck 4wd rtr
Inhaltsverzeichnis
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Bedienungsanleitung
1:10 Monstertruck „Cyclone" 4WD RtR
Best.-Nr. 1611460
Operating Instructions
1:10 Monster Truck "Cyclone" 4WD RtR
Item No. 1611460
Notice d'emploi
Monstertruck « Cyclone » 4WD RtR 1:10
N° de commande 1611460
Gebruiksaanwijzing
1:10 Monstertruck "Cyclone" 4WD RtR
Bestelnr. 1611460
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Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
Verwandte Anleitungen für Reely Cyclone
Inhaltszusammenfassung für Reely Cyclone
- Seite 1 Operating Instructions 1:10 Monster Truck “Cyclone” 4WD RtR Item No. 1611460 Page 30 - 57 Notice d’emploi Monstertruck « Cyclone » 4WD RtR 1:10 N° de commande 1611460 Page 58 - 85 Gebruiksaanwijzing 1:10 Monstertruck “Cyclone” 4WD RtR Bestelnr. 1611460...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Seite Einführung ................................4 Symbol-Erklärung ..............................4 Produktbeschreibung ............................5 Lieferumfang ................................5 Sicherheitshinweise .............................6 a) Allgemein ...............................6 b) Inbetriebnahme ..............................7 c) Fahren des Fahrzeugs ..........................7 Batterie- und Akkuhinweise ..........................8 a) Allgemein ...............................8 b) Sender .................................10 c) Fahrzeug ..............................10 Fahrakku für das Fahrzeug laden ........................11 Bedienelemente des Senders ..........................12 Inbetriebnahme ..............................13 a) Karosserie abnehmen ..........................13... - Seite 3 Seite 11. Einstellmöglichkeiten am Sender ........................21 a) Dualrate-Funktion für die Fahrfunktion ......................21 b) Dualrate-Funktion für die Lenkung ......................21 c) Trimm-Funktion für die Vorwärts-/Rückwärtsfahrt ..................22 d) Trimm-Funktion für die Lenkung ........................22 e) Reverse-Einstellung für die Fahrfunktion ....................22 f) Reverse-Einstellung für die Lenkung ......................22 12.
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Seite 4: Einführung
1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten! Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. -
Seite 5: Produktbeschreibung
3. Produktbeschreibung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein allradangetriebenes Modellfahrzeug, das über die mitgelieferte Fernsteu- eranlage drahtlos per Funk gesteuert werden kann. Die Steuerfunktionen sind vorwärts/rückwärts/links/rechts (jeweils stufenlos). Das Fahrzeug ist fahrfertig aufgebaut. Es befindet sich weiterhin ein Li-Ion-Fahrakku und ein dazu passendes USB-Ladegerät im Lieferumfang sowie 4 Batterien vom Typ AA/Mignon für den Sender. -
Seite 6: Sicherheitshinweise
5. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie. -
Seite 7: B) Inbetriebnahme
b) Inbetriebnahme • Verwenden Sie nur den mitgelieferten 2zelligen Li-Ion-Fahrakku (Nennspannung 7,4 V) für das Fahr- zeug bzw. einen baugleichen Ersatz-Fahrakku. Betreiben Sie das Fahrzeug niemals über ein Netzteil, auch nicht zu Testzwecken. • Schalten Sie bei der Inbetriebnahme immer zuerst den Sender ein. Erst danach darf der Fahrakku mit dem Fahrzeug verbunden und das Fahrzeug eingeschaltet werden. -
Seite 8: Batterie- Und Akkuhinweise
• Zum Abstellen des Fahrzeugs schalten Sie immer zuerst das Fahrzeug aus und trennen Sie anschlie- ßend den Fahrakku vollständig vom Fahrzeug. Erst jetzt darf der Sender ausgeschaltet werden. • Bei schwachen Batterien (bzw. Akkus) im Sender nimmt die Reichweite ab. Tauschen Sie die Batterien bzw. - Seite 9 • Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus in den Sender bzw. dem Anschluss eines Fahrakkus an das Fahrzeug auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten). • Je nach Akkutechnologie (NiMH, LiPo, Li-Ion..) ist ein entsprechendes Akkuladegerät erforderlich. Laden Sie z.B. Li-Ion-Akkus niemals mit einem NiMH-Akkuladegerät! Es besteht Brand- und Explosi- onsgefahr! Laden Sie deshalb den mitgelieferten Fahrakku (und zusätzlich gekaufte baugleiche Ersatz-Fahrakkus) ausschließlich über das mitgelieferte Ladegerät.
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Seite 10: B) Sender
b) Sender • Bei Verwendung von Akkus im Sender nimmt die Betriebsdauer durch die geringere Spannung (Nenn- spannung Batterie = 1,5 V, Akku = 1,2 V) stark ab. Sollten Sie trotzdem Akkus einsetzen wollen, so empfehlen wir Ihnen die Verwendung von NiMH-Akkus mit einer geringen Selbstentladung. -
Seite 11: Fahrakku Für Das Fahrzeug Laden
7. Fahrakku für das Fahrzeug laden Der Fahrakku ist bei Lieferung in der Regel leer und muss aufgeladen werden. Bevor ein Fahrakku seine maximale Leistung bringt, sind mehrere vollständige Entlade- und Ladezyklen erforderlich. Der Fahrakku wird mit Hilfe des beiliegenden USB-Ladegeräts aufgeladen. Achtung! Schließen Sie das USB-Kabel nicht an einem USB-Port eines Computers/Notebooks oder USB-Hubs an, da hier der Strom für die Ladefunktion nicht ausreichend ist. -
Seite 12: Bedienelemente Des Senders
8. Bedienelemente des Senders 1 Steuerrad für Lenkung 2 Gas-/Bremshebel für Vorwärts-/Rückwärtsfahrt 3 Ein-/Ausschalter 4 Batteriefachdeckel 5 LED 6 Reverse-Schalter „ST“ für Lenkung 7 Reverse-Schalter „TH“ für Fahrfunktion 8 Drehregler „ST D/R“ (Dualrate-Funktion für Lenkung) 9 Drehregler „ST TRIM“ (Trimmung für Geradeauslauf) 10 Drehregler „TH D/R“... -
Seite 13: Inbetriebnahme
9. Inbetriebnahme a) Karosserie abnehmen Ziehen Sie die vier Sicherungsclipse auf der Oberseite heraus und nehmen Sie die Karosserie nach oben ab. b) Regler-/Empfängereinheit konfigurieren Schalten Sie die Regler-/Empfängereinheit über den Schiebeschalter (C) aus (Schalterstellung „OFF“ = ausgeschal- tet). Die Regler-/Empfängereinheit verfügt über zwei Steckbrücken (A, B), über die die Fahrfunktion und der Akkutyp konfiguriert werden kann. -
Seite 14: Sender In Betrieb Nehmen
d) Sender in Betrieb nehmen • Stellen Sie den Drehregler „ST TRIM“ (9) für den Geradeauslauf und den Drehregler „TH TRIM“ (11) für die Motor- funktion in die Mittelstellung. • Anschließend bewegen Sie den Drehregler „ST D/R“ (8) für die Dualrate-Funktion der Lenkfunktion und den Dreh- regler „TH D/R“... -
Seite 15: Anschließen Des Fahrakkus An Die Regler-/Empfängereinheit
g) Anschließen des Fahrakkus an die Regler-/Empfängereinheit Schalten Sie zuerst die Regler-/Empfängereinheit aus (Schalterstellung „OFF“), siehe Kapitel 9. e). Nehmen Sie dann, falls noch nicht geschehen, den Sender in Betrieb (siehe Kapitel 9. c) und d). Kontrollieren Sie, ob die LED (5) am Sender leuchtet. Wenn die LED (5) blinkt, sind die Batterien im Sender leer und müssen ausgetauscht werden. -
Seite 16: Regler-/Empfängereinheit Einschalten
h) Regler-/Empfängereinheit einschalten Schalten Sie die Regler-/Empfängereinheit ein (Schalterstellung „ON“, siehe Bild in Kapitel 9. e). Anschließend gibt der Motor Pieptöne zur Funktionskontrolle aus. Die Pieptöne werden durch eine kurze Ansteuerung des Motors durch die Regler-/Empfängereinheit er- zeugt. Tonsignal Bedeutung Ein kurzer Piepton Akkutyp „NIMH“... -
Seite 17: Steuern Des Fahrzeugs
j) Steuern des Fahrzeugs • Stellen Sie das fahrbereite Fahrzeug nun auf den Boden. Fassen Sie dabei aber nicht in den Antrieb hinein, halten Sie das Fahrzeug nicht an den Rädern fest. • Über den Drehregler „TH D/R“ (10) wird die Dualrate-Einstellung für die Fahrfunktion vorgenommen. Sie können über diesen Drehregler vereinfacht gesagt die Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs (bei Vollausschlag des Gas-/Bremshebels am Sender) einstellen. - Seite 18 Die nachfolgenden Abbildungen dienen nur zur Illustration der Funktionen, diese müssen nicht mit dem Design des mitgelieferten Senders übereinstimmen! 1. Gas-/Bremshebel loslassen, Fahrzeug rollt aus (bzw. bewegt sich nicht, ggf. Trimmung über den Drehregler „TH TRIM“ am Sender korrigieren), Gas-/Bremshebel ist in der Mittelstellung (Neutralstellung) 2.
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Seite 19: Fahrt Beenden
k) Fahrt beenden Um das Fahren zu beenden, gehen Sie wie folgt vor: • Lassen Sie den Gas-/Bremshebel (2) am Sender los, so dass er in der Mittelstellung (Neutralstellung) steht und lassen Sie das Fahrzeug ausrollen. Lassen Sie auch das Steuerrad (1) los. • Nachdem das Fahrzeug still steht, schalten Sie das Fahrzeug über den Ein-/Ausschalter (Position siehe Bild in Kapitel 9. -
Seite 20: Einstellung Der Stoßdämpfer
10. Einstellung der Stoßdämpfer Die Stoßdämpfer können an Vorder- und Hinterachse an der Dämpferbrücke (A) und am unteren Querlenker (B) an verschiedenen Positionen fixiert werden. Durch die unterschiedliche Geometrie zwischen Chassis und Achsen ergibt sich ein unterschiedliches Federverhalten. Dies wirkt sich jedoch nur in sehr geringem Maße auf das Fahrzeug aus. Wir empfehlen Ihnen deshalb, die vorhandene Montageposition der Stoßdämpfer nicht zu verändern. Falls Sie trotzdem eine Veränderung vornehmen wollen, so achten Sie darauf, dass die Einstellung am linken und rechten Rad einer Achse jeweils immer gleich vorgenommen wird. -
Seite 21: Einstellmöglichkeiten Am Sender
11. Einstellmöglichkeiten am Sender a) Dualrate-Funktion für die Fahrfunktion Über den Drehregler „TH D/R“ (10) wird die Dualrate-Einstellung für die Fahrfunktion vorgenommen. Sie können über diesen Drehregler vereinfacht gesagt die Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs (bei Vollausschlag des Gas-/ Bremshebels am Sender) einstellen. Damit lässt sich z.B. für ungeübte Fahrer die maximale Geschwindigkeit be- grenzen. -
Seite 22: Trimm-Funktion Für Die Vorwärts-/Rückwärtsfahrt
c) Trimm-Funktion für die Vorwärts-/Rückwärtsfahrt Falls das Fahrzeug nicht stehen bleibt, wenn Sie den Gas-/Bremshebel (2) für die Vorwärts-/Rückwärtsfahrt loslassen (Mittel-/Neutralstellung) so stellen Sie am Sender mit dem Drehregler „TH TRIM“ (11) die Trimmung für die Fahrfunk- tion entsprechend ein. Normalerweise befindet sich der Drehregler etwa in der Mittelstellung (Pfeil im Drehregler zeigt auf „0“). -
Seite 23: Binding-Funktion
12. Binding-Funktion Damit bei 2,4 GHz-Fernsteuerungen eine störungsfreie Signalübertragung stattfinden kann, müssen Sender und Empfänger digital gleich codiert sein. Die Abstimmung der digitalen Codierung (Bindung zwischen Sender und Emp- fänger) erfolgt mit Hilfe der Binding-Funktion. Sender und Empfänger sind im Regelfall bereits ab Werk aufeinander abgestimmt bzw. gebunden und können sofort eingesetzt werden. -
Seite 24: Fail-Safe-Funktion
13. Fail-Safe-Funktion Wenn die Empfänger-/Reglereinheit kein korrektes Sendersignal empfängt, so wird der Motor aus Sicherheitsgründen ausgeschaltet (das Servo für die Lenkfunktion verbleibt auf der letzten Position). Gründe für die Aktivierung der Failsafe-Funktion können sein: • Empfänger ist zu weit vom Sender entfernt • Störungen im 2,4 GHz-Bereich durch andere Geräte • Sender ist ausgeschaltet • Empfänger nicht am Sender angemeldet (siehe Kapitel 12) -
Seite 25: Behebung Von Störungen
15. Behebung von Störungen Auch wenn das Modell nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurde, kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder Störungen kommen. Aus diesem Grund möchten wir Ihnen aufzeigen, wie Sie eventuelle Störungen beseitigen können. Beachten Sie außerdem die beiliegende Bedienungsanleitung zur Fernsteueranlage. Das Modell reagiert nicht oder nicht richtig • Bei 2,4 GHz-Fernsteueranlagen muss der Empfänger am Sender angelernt werden. -
Seite 26: Reinigung Und Wartung
Der Geradeauslauf stimmt nicht • Stellen Sie den Geradeauslauf am Sender mit der zugehörigen Trimmfunktion für die Lenkung ein, siehe Kapitel 11. d). • Hatte das Fahrzeug einen Unfall? Dann prüfen Sie das Fahrzeug auf defekte oder gebrochene Teile und tauschen Sie diese aus. -
Seite 27: Radwechsel
b) Radwechsel Nach dem Lösen der Radmutter (A) ziehen Sie das Rad von der Radachse (C) ab. Möglicherweise bleibt die Radmitnehmer-Mutter (B) beim Abziehen des Rads in der Felge stecken oder sie löst sich von der Radachse (C). Achten Sie dann darauf, dass der Mitnehmerstift (D) nicht herausfällt und verloren geht. -
Seite 28: Entsorgung
17. Entsorgung a) Produkt Elektronische Geräte sind Wertstoffe und gehören nicht in den Hausmüll. Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Bestimmungen. Entnehmen Sie evtl. eingelegte Batterien/Akkus und entsorgen Sie diese getrennt vom Produkt. b) Batterien/Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich (Batterieverordnung) zur Rückgabe aller gebrauchten Batterien/Akkus ver- pflichtet; eine Entsorgung über den Hausmüll ist untersagt. -
Seite 29: Technische Daten
19. Technische Daten a) Fahrzeug Maßstab ............1:10 Geeigneter Fahrakku-Typ .........2zelliger Li-Ion-/LiPo-Fahrakku (Nennspannung 7,4 V) oder 6zelliger NiMH-Fahrakku (Nennspannung 7,2 V) Antrieb ..............Elektromotor Typ 540 Allrad-Antrieb über Kardanwelle Differenzial in Vorder- und Hinterachse Fahrwerk ............Einzelradaufhängung vorn und hinten Stoßdämpfer mit Spiralfedern Abmessungen (L x B x H) .........450 x 330 x 200 mm Reifen-Abmessungen (B x Ø) ......60 x 120 mm Radstand ............265 mm... - Seite 116 Dies ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Die Publikation entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Copyright 2018 by Conrad Electronic SE.