Tools And Auxiliaries, Check List; Chassis Mounting And Placing The Decorative Labels - Reely Cougar 4.1 Limited Edition Bedienungsanleitung

4 P
REPARATION
Before the first start, some basic adjustments must be carried out or checked and the necessary accessories and auxiliaries must be prepared.
Go through the various points of the check list one after the other, and your model is then ready to run.
Tuning measures on the chassis and/or the installation of another RC system necessitate various tools. The latter are listed below.
4.2
T ,
OOLS AND AUXILIARIES CHECK LIST FOR PUTTING INTO OPERATION
T
OOLS
Socket wrench 17 mm for the wheel nuts
-
- Flat spanner 5 mm
to set alignment and inclination
- Flat spanner 5.5 mm
to change the shock absorbers (to counter-hold)
- Allen key 2.5 mm to change the shock absorbers
- Allen wrench 1.5 mm for the
headless screws at the adjusting rings of the
throttle / brake and steering linkage and the
transverse stabilizer
- Allen key 1.5 mm for the grub screws on the
adjusting rings of the throttle/brake and steering
linkages and the transverse stabilizers (optional)
- Crosstip screwdriver (Ph No 1)
for all other screws on the chassis,
the casings of the differentials and the RC mounting plate
- Screwdriver for the throttle stop screw and the main
nozzle needle
NOTE!
The instructions specific to position front / back / right / left always refer to the
longitudinal axis of the vehicle in drive direction "forward"!
4.3
C
HASSIS MOUNTING AND PLACING THE DECORATIVE LABELS
The fastening elements for the car body are already pre-assembled in the contents of the delivery of the Stadium Buggy Chassis „COUGAR 4.1".
Before installing the car body, the boreholes for the car body supports and antenna passage must be mounted. Use a special car body drill.
Installing the car body
- Apply colored chalk or slow drying paint on the edges of the car body support and
- Place the car body as exactly as possible on the chassis.
- Remove the car body again and
- Drill holes into the car body at the places marked with paint (chalk) for the mounting parts of the car body.
- Place the car body and fasten the latter with the car body splints
- Determine the position of the antenna tube on the car body and
- Drill here also a hole for the antenna passage.
- Make openings for the starter cord, the tank shutter and the cooling head.
The car body of COUGAR 4.1 is already cut and painted!
- The decorative patterns are glued on the outside of the car body.
- Moisten the car body and the decorative patterns with a light washing-up liquid before placing them.
This gives you some time to reposition the decorative patterns and to flatten air bubbles.
- Fine details such as window frames, door sections or borders can be drawn with conventional decorative strips or waterproof markers.
Select between two tail spoilers.
The flat tail wing is screwed directly onto the car body.
For the broad tail spoiler, you have to screw a tail spoiler support onto the shock absorber bridge. This spoiler support protrudes beyond the car body.
- Make a cutout with the same width as the tail spoiler support in the center of the car body.
Adjust the depth of the cutout in such a way that the tail spoiler support fits in straight and that the car body can be attached effortlessly.
- Fix the car body in place with the splints
- Attach the broad spoiler to the spoiler support and secure it with the splint.
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A
UXILIARIES
- Cable fastener
- Air filter oil
- Low viscosity machine oil for lubrication and
to protect the combustion chamber against corrosive
residues in the engine, after operation („After Run")
C
HECK LIST FOR PUTTING INTO OPERATION
What must be done:
- Check alignment and tooth backlash of drive
- Function control of servos
- Check the range of the remote control transmitter
- Check basic carburettor setting
- Fill in fuel
- Let engine run
Operating Instructions 4WD Stadium Buggy Chassis COUGAR 4.1 Item No. 23 50 63 / 23 49 68
6 S -U
ET P
M /
ONTAGE DU SERVO DE VITESSE FREIN
Mode de fonctionnement et réglage de la timonerie de vitesse/frein
La timonerie de vitesse/frein permet l´application simultanée de deux fonctions via deux leviers de commande de servos placés à 90º l´un par rapport
à l´autre. La timonerie de vitesse permet la régulation de l´alimentation en air du moteur, au moyen du déplacement du « tiroir du carburateur ».
En même temps, l´aiguille d´injection du ralenti (aiguille conique d´une vanne à pointeau) est déplacée, modifiant ainsi la quantité de carburant qui tra-
verse le carburateur. Si l´on déplace la timonerie de vitesse au delà de la position marche à vide (butée finale mécanique du tiroir du carburateur), le
levier du servo presse contre un amortisseur de direction. Le champ d´action de la timonerie de frein est activé. Les étriers de frein du frein à disque
sont compressés via un excentrique.
Le positionnement des bagues d´arrêt (butées mécaniques finales) des ressorts de butée sur la timonerie de vitesse et de frein doi-
vent être alignées sur les butées mécaniques finales du carburateur et du frein à disque.
Montage du servo de vitesse/frein
- Placez l´arbre de servo au moyen de la radiocommande en position neutre
- Placez le servo par le dessus dans la section arrière de la plaque de fixation de servo et
le visser au moyen des contre-parties en matière plastique.
- Arbre du servo vers le haute et vers le milieu!
Contrôlez la position marche à vide du carburateur et, si nécessaire, réglez.
Un contrôle visuel de l´orifice de passage du carburateur est possible après le placement du filtre
à air.
- Position marche à vide (orifice de passage du carburateur (1 mm env.), le cas échéant,
réajustez la vis de réglage de la marche à vide (=vis d´étranglement/arrêt).
La vis de réglage de la marche à vide est la petite vis placée au dessous de l´ouverture
d´admission d´air.
M /
ONTAGE DE LA TIMONERIE DE VITESSE FREIN
- Vissez la tête sphérique sur le filetage de la timonerie.
- Vissez légèrement les vis sans tête (1.5 mm) dans les bagues d´arrêt
- Glissez bague d´arrêt, ressort et tige de commande des gaz sur la timonerie
d´accélérateur.
- Insérez la timonerie d´accélérateur sur la tête sphérique à partir du tiroir du carburateur.
- Vissez sans serrer la tige de commande des gaz sur le levier du servo arrière et
- Placez légèrement la bague d´arrêt sur la tige de commande des gaz et fixez.
- Accrochez la timonerie de frein par les extrêmités coudées dans le levier gauche de
commande du servo. Faites glisser la bague d´arrêt.
Guidez la tringlerie à travers la deuxième timonerie de frein et placez la troisième bague
d´arrêt.
- Positionnez le levier de servo sur l´arbre de servo et vissez de sorte que la timonerie de
frein soit approximativement parallèle à l´essieu longitudinal du véhicule.
- Placez légèrement les deux bagues d´arrêt arrière sur le levier des freins et fixez.
Veillez à ce qu'en position pleins gaz la timonerie de frein ne gêne pas la timonerie
de vitesse.
Les timoneries de vitesse/frein devraient présenter maintenant les effets suivants :
- Plein régime :
Tiroir de carburateur complètement ressorti, le frein est inactif
- Marche à vide :
Tiroir de carburateur complètement rentré, bague d´arrêt sur la timonerie de frein désserrée sur les leviers de freins.
- Freinage :
Tiroir de carburateur complètement rentré, la timonerie des gaz presse contre la résistance
du ressort, levier de frein complètement dévié.
© REELY 01/08
Plein régime Plein freinage
Ouverture de
Ouverture de
carburateur 1 mm
carburateur
complètement
ouvert
Frein
sans effet
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