Reely Cobra III Bedienungsanleitung Seite 43

b) Voor de RC-Car prof
De RC-Car prof met ervaring in de modelbouw zal zijn model zeker ook rijklaar kunnen maken zonder
uitgebreide handleiding met plaatjes.
En wat er bij de chassis- of motortuning hoort, hoeven wij u zeker ook niet uit te leggen.
Wij willen u desondanks verzoeken om deze handleiding aandachtig door te lezen daar zij
vele speciale tips voor het voertuig bevat.
c) Voor beginnelingen en profs
Veiligheid is een eerste vereiste!
Houd rekening met alle veiligheidsvoorschriften van deze handleiding en de voorschriften
voor de afstandsbediening.
• Technische gegevens voor eigen informatie, ter vergelijking en voor uitleg aan geïnteresseerde
toeschouwers vindt u in hoofdstuk xxx.
• U vindt in deze handleiding extra tips die voor u nuttig kunnen zijn, maar ook voor gesprekken met
andere modelsporters. Ook in tijdschriften voor modelsport zult u veel suggesties en hulp vinden.
• Er is een lijst met reserveonderdelen meegeleverd.
De meest recente versie van de lijst met reserveonderdelen vindt u steeds op internet
(www.conrad.com).
• Accessoires en tuningonderdelen vindt u in de actuele modelbouwcatalogus van Conrad.
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Umsetzen der Stoßdämpfer (an der unteren Aufhängung)
• Ein Versetzen am unteren Querlenker nach in-
nen (steilerer Anstellwinkel) verringert die
Progressivität. Die Federung ist bereits bei ge-
ringem Einfedern härter. Gleichzeitig wird das
Fahrzeug höhergelegt.
• Ein Versetzen nach außen (flacherer Anstell-
winkel) erhöht die Progressivität, die Federung
spricht weicher an und wird mit zunehmender
Einfederung härter. Das Fahrzeug wird tiefer-
gelegt.
A
1. Parallel zur Einfederungsrichtung A (steilster Anstellwinkel, 90°) des Rades wird die Kraft direkt
eingeleitet und der Stoßdämpfer wird maximal beansprucht.
2. Senkrecht zur Einfederungsrichtung A (flachster Anstellwinkel, 0°) des Rades wird keine Kraft ein-
geleitet und der Stoßdämpfer bleibt ohne Wirkung.
Die Federvorspannung und die Befestigungspunkte der Stoßdämpfer einer Achse müssen
rechts und links identisch eingestellt sein!
Zur weiteren Optimierung der Dämpfungseigenschaften bieten wir Ihnen in unserem Zu-
behör Silikonöl für die Stoßdämpfer in unterschiedlichen Viskositäten an.
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