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e) Setting of camber
The camber is the inclination of the wheel level as viewed from the front (vertical).
A negative inclination (wheel top edges point inward) on the front wheels increases the later cornering
powers of the wheel when driving in bends, the steering reacts more directly, the steering forces are
reduced.
At the same time the wheel is pushed onto the axle leg in the direction of the axis. This stops an axial
bearing clearance, the driving behaviour gets calmer.
A negative inclination on the rear wheels reduces the tendency of the rear of the vehicle to swerve in
bends. By setting a negative inclination, the wear on the inside of the tires increases.
However, this effect can be compensated by setting a toe-in (6.5).
Setting of inclination on front and rear wheels
The right/left threaded rods with spanner flats towards the incination setting are each located in the
top transverse links, between the axle leg support and the differential housing.
Negative inclination
Turning the spanner flat forward, the inner edge of the wheel is pulled
inward.
Positive inclination
Turning the spanner flat towards the back, the top edge of the wheel
is pushed outward.
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7. Télécommande
Pour la mise en service de la télécommande, veuillez consulter le mode d'emploi de la
télécommande contenu dans l'emballage. Ce dernier n'a été joint que pour le numéro de
commande 226471, modèle réduit préassemblé, RTR.
Avec le modèle réduit, numéro de commande 226470, on peut monter presque n'importe
quelle télécommande moderne avec 2 canaux au moins.
8. Informations générales
a) Pour le pilote débutant et le pilote novice en véhicules
radiopilotés
Nous vous recommandons de lire attentivement et complètement les instructions de montage et
d'emploi avant la mise en service.
Le chapître 9, relatif à la description du modèle, vous indique les propriétés caractérisques de ce modèle
réduit. Le chapître 10 vous indique les outils et accessoires dont vous avez besoin pour le montage final
et vous informe des travaux nécessaires aux préparations relatives au pilotage du modèle.
Les travaux de montage vous aident à vous familiariser, de la manière la plus simple, avec les fonctions
de votre voiture et les rapports techniques. Cette connaissance technique vous facilite non seulement
les travaux de maintenance relatifs à votre modèle (chapître 5), le diagnostic de pannes et les petites
réparations, mais également les opérations de réglage.
Une expérience de pilotage élevée augmente vos demandes de performance relatives à votre modèle.
Optimiser vous-même les réglages de votre voiture conformément à votre style de conduite et de vos
préférences d'utilisation.
Le châssis COBRA III vous offre différentes possibilités de réglage.
Ce mode d'emploi vous indique non seulement les réglages qui peuvent être modifiés, mais également
les résultats auxquels ces réglages mènent.
Les termes techniques sont nécessaires! . Mais ils ne sont pas familiers à tout le monde. Afin de pouvoir
comprendre ce mode d'emploi et de pouvoir « parler bateau » avec d'autres modélistes, nous vous
présentons dans ce chapître un petit lexique.
En outre : si une pièce se cassait, il vous faudra commander la pièce de rechange. Conservez ce mode
d'emploi afin d'éviter un malentendu lors d'une commande et de prévenir tout inconvénient financier
et temporel. Précisez, lors de la commande d'une pièce nécessaire le nom (et le numéro de commande)
correspondant.
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Kapitel
Fehlerbehebung
