Überschleifen Mit Maximal Möglicher Achsdynamik (G644) - Siemens SINUMERIK 840D sl Funktionshandbuch

B1: Bahnsteuerbetrieb, Genauhalt, LookAhead
3.3 Bahnsteuerbetrieb
3.3.3.3 Überschleifen mit maximal möglicher Achsdynamik (G644)
Funktion
Bei diesem Modus des Bahnsteuerbetriebs mit Überschleifen steht die maximal mögliche
Dynamik der Achsen im Vordergrund.
Hinweis
Das Überschleifen mit G644 ist nur möglich, wenn:
• alle beteiligten Achsen nur eine lineare Bewegung in den beiden betrachteten Sätzen
• keine kinematische Transformation aktiv ist.
Falls eine beteiligte Achse ein Polynom enthält (Polynom programmiert, Spline aktiv,
Kompressor aktiv) oder eine kinematische Transformation aktiv ist, wird der Satzübergang
mit G642 überschliffen.
Aktivierung
Der Bahnsteuerbetrieb mit Überschleifen mit maximal möglicher Achsdynamik kann in jedem
NC-Teileprogrammsatz durch den modal wirksamen Befehl
Eine Unterbrechung ist möglich durch Anwahl des satzweise wirksamen Genauhalts G9.
Der Bahnsteuerbetrieb mit Überschleifen mit maximal möglicher Achsdynamik (G644) kann
deaktiviert werden durch Anwahl von:
● Modalen Genauhalt (G60)
● Bahnsteuerbetrieb G64, G641, G642, G643 oder G645
Parametrierung
Das Überschleifverhalten mit G644 wird konfiguriert über die Tausender- und
Zehntausenderstelle im Maschinendatum:
MD20480 $MC_SMOOTHING_MODE (Verhalten des Überschleifens mit G64x)
Wert
Tausenderstelle:
0xxx:
1xxx:
180
enthalten.
Beim Überschleifen mit G644 werden die mit dem folgenden Maschinendatum
angegebenen maximalen Abweichungen jeder Achse eingehalten:
MD33100 $MA_COMPRESS_POS_TOL
Falls die Dynamik der Achse es zulässt, wird dabei evtl. die vorgegebene Toleranz nicht
ausgenutzt.
Vorgabe des maximalen Überschleifwegs durch Programmierung von
... (wie bei G641).
ADISPOS=
aktiviert werden.
G644
Bedeutung
Funktionshandbuch, 03/2013, 6FC5397-0BP40-3AA1
... bzw.
ADIS=
Grundfunktionen