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Reparaturanleitung MZ 1000S
10.27 Motorgehäuse zerlegen
1. Motor ausbauen.
(siehe 10.6 "Motor aus Fahrgestell ausbauen")
2. Kupplungsdeckel lösen, Öl auffangen und Deckel
abnehmen.
3. Kupplung komplett demontieren. (siehe 10.13 "Kupplung")
4. Primärantriebsrad komplett demontieren.
5. Distanzring beachten, kann auf Kupplungswelle bleiben.
6. Schaltwelle und Arretierhebel komplett abnehmen.
(siehe 10.14 "Schaltbetätigung")
Dabei auf die kleine Ausgleichsscheibe achten!
7. Getriebe ausbauen. (siehe 10.15.1 "Getriebe ausbauen")
8. Kupplungsstift aus Abtriebswelle herausschieben.
9. Zündspulenhalter und Zündspulen entfernen.
10. Ventildeckel demontieren. (siehe 10.18 "Ventildeckel")
11. Zündkerzen entfernen und markieren.
12. Kurbelwelle mittels Stecknuss 19 mm vorsichtig soweit in
Motordrehrichtung drehen, bis 90°-Markierung ( oIo ) auf
dem Zwischenrad mit V- Nut am Zylinderkopf und 90°-
Markierung ( oIo ) beider Nockenwellenräder zur Dicht-
fläche stehen.
Hinweis:
Nach nur jeder 4. Kurbelwellenumdrehung stehen
alle Markierungen ( oIo ) wieder in dieser Einbaulage!
13. Nockenwellenräder mit Absteckdornen 8999241000
fixieren.
14. Muttern des Lagerrahmens abschrauben und Lagerrahmen
abnehmen.
Dabei O- Ringe für Zündspulenbohrungen beachten
15. Nockenwellen entnehmen.
Hinweis:
Der Lagerrahmen ist kein Einzelersatzteil.
Bei evtl. Beschädigungen muss der Zylinderkopf mit
Lagerrahmen gewechselt werden.
VORSICHT!
Motorschaden möglich!
Motor nicht mehr durchdrehen!
16. Rotor demontieren. (siehe 10.9 "Rotor und Freilauf")
17. Scheibenfeder entfernen.
18. Tellerfeder mit Freilaufscheibe außen, Freilaufrad,
Stufenrad und Zylinderstift entnehmen.
19. Nadellager abnehmen.
20. Deckel Kettenspanner mit Innensechskantschlüssel 5 mm
öffnen und abnehmen.
21. Kettenspanner herausnehmen und die Öffnung des
Kolbens nach oben stellen, damit das Öl nicht heraus läuft.
05/2004
Motorgehäuse zerlegen
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