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Artikelnummer
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Tabelle Ausgleichsscheiben Footpeg - Motor
Reparaturanleitung MZ 1000S
4
5
3
9
S
1 0
1 1
Dicke in mm
2,60
2,80
3,00
3,20
3,40
3,60
3,80
4,00
4,20
4,40
4,60
W
10.7
Motor in Fahrgestell einbauen
1. Motor mit Lagerbock auf Heber stellen und in Fahrgestell
heben, dazu benötigt man ggf. eine zweite Person.
Keine Kabel und Schläuche einquetschen.
2. 3 x Motorschrauben M10 (9, 10, 12) für hintere Motorauf-
hängung einsetzen, mit Scheiben und Muttern versehen!
3. Motorschraube M8 (11) in Footpeg einsetzen.
4. Motorhalteschrauben M10x30 (1) und M10x35 (2) am
Rahmen vorn einschrauben, kettenseitig eine Scheibe
zwischen Rahmen und Motor.
5. Motoraufhängung montieren:
- Schrauben M10x80 (3, 8) mit Scheiben
- Schrauben M8x25 (4, 5, 6, 7) mit je zwei Scheiben und
Muttern.
6. Mutter (S) des Schwinglagerbolzen festziehen
+10
(100
Nm).
7. Schlauch von Pumpenstutzen nach unten führen,
aufstecken und mit Schelle befestigen.
8. Drahtschelle für Lambdasondenkabel und Öldruckschalter
montieren.
9. Stecker am Öldruckschalter anstecken.
10. Motorschrauben nach Anzugsreihenfolge 1 bis 12 fest-
ziehen, außer Nr. 13.
11. Bei Schraube (13) wird das Spiel zwischen Motor und
Footpeg ausgemessen und mittels Ausgleichsscheibe
(siehe Tabelle links) auf +/– 0,2 mm ausgeglichen. Die
Schraube (13) erst nach Befestigung des Krümmers fest-
ziehen.
12. Schraube (13) M8x 120 und ausgewählte Ausgleichscheibe
zwischen Motor und Footpeg und Auspuffeinhängung
kettenseitig einsetzen. Mutter aufdrehen.
13. Heber absenken und entfernen.
14. Lagerbock für Motor von der Ölwanne abschrauben.
15. Halter für Bugverkleidung an der Ölwanne anschrauben
(Schraubensicherung Loctite 243).
16. Fixierung Kupplungshebel lösen, Kolben zurückdrücken.
17. Kontrollieren, dass die Wellfederscheibe (W) des Kupp-
lungsnehmerzylinders vorhanden ist.
18. Kupplungsnehmerzylinder mit neuer Dichtung montieren.
19. Stecker für Kabel Leerlaufschalter anstecken.
05/2004
Motor in Fahrgestell einbauen
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