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Æ
IS01 <- T3 *
IS02 <- T4 *
...
æ
IS05 <- T3 *
IS06 <- T4 *
...
IS10 <- T3 *
...
IS14 <- T4 *
Die Testsignale zur Querschlusserkennung weisen Sie den entsprechenden Gerä-
teeingängen im Menüpunkt TESTSIGNALE zu.
Das Zeitdiagramm für diese Anwendung zeigt die Abhängigkeit des Freigabe-
kontakts LM01QS vom Zustand folgender Spulen:
•
LM01I1 und LM01I2.
•
LM01A1 und LM01A2.
•
LM01RE.
•
LM01OV.
LM01I1
LM01I2
LM01A1
LM01A2
LM01OV
LM01RE
LM01QS
LM01ER
LM01QM
Abbildung 218:Beispiel „Lichtgitter Muting": Zeitdiagramm ungestörter Betrieb
a Manueller Start und anschließende Einfahrt des Transportgutes in den Mutingbereich.
b Mutingbetrieb aktiv.
c Transportgut unterbricht das Lichtgitter.
d Transportgut verlässt Lichtgitter und Mutingbereich. Die Ausfahrt des Transportgutes beendet den
Mutingbetrieb.
e Das nachfolgende Transportgut verkantet, sodass der Zustand des zweiten Mutingsensor A2 nicht
innerhalb der Synchronisationszeit ST dem Zustandswechsel des Mutingsensors A1 folgen kann. Die
Freigabe an LM01QS wird entzogen und der Fehler über LM01ER gemeldet.
f Durch das Betätigen der Freifahrschlüsselschalters (LM01OV) kann das Transportgut durch das Licht-
gitter gefahren werden. Ist der Grundzustand wieder erreicht (Lichtgitter und Mutingsensoren frei)
wird die Freigabe an LS01QS wieder entzogen, da die Betriebsart MST (manueller Start) eingestellt ist.
g Durch das Betätigen des Reset-Tasters wird die Spule LM01RE angezogen und startet erneut den
Baustein LM01. Da das Lichtgitter nicht unterbrochen ist und kein Fehler vorliegt, wird die Freigabe
über LS01QS erteilt.
Sicherheits-Steuerrealais easySafety ES4P 06/17 MN05013001Z DE
a b
c
d
t < ST
6 Sicherheits-Funktionsbausteine
6.8 LM, Lichtgitter Muting
e
f
g
t > ST
www.eaton.com
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