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Kühlsystem
VORSICHT
Bei der Druckprüfung den vorgesehenen Betriebsdruck
nicht überschreiten. Der Maximaldruck ist 123 kPa
(1,25 kp/cm²).
•
Den Druckmesser mindestens 6 Sekunden lang beobachten.
Wenn der Druck gleich bleibt, ist das System in Ordnung.
Wenn der Druck abfällt und keine äußere Ursache festzustellen
ist, muss auf innere Undichtigkeiten kontrolliert werden. Kleinere
Tropfen im Motoröl deuten auf innere Undichtigkeiten hin. Kon-
trollieren Sie die Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe.
•
Den Druckprüfer ausbauen, Kühlflüssigkeit nachfüllen und den
Kühlerdeckel aufschrauben.
Spülen des Kühlsystems
Im Laufe der Zeit sammelt sich im Kühlsystem Rost, Kesselstein
und Kalk im Wassermantel und im Kühler an. Wenn eine solche
Ansammlung vermutet oder festgestellt wird, ist das Kühlsystem
zu spülen. Wenn diese Ablagerungen nicht beseitigt werden, ver-
stopfen sich die Wasserkanäle und die Wirksamkeit des Kühlsy-
stems wird erheblich verringert.
•
Das Kühlsystem entleeren (siehe Ablassen der Kühlflüssigkeit).
•
Frisches Wasser mit einem Spülmittel in das Kühlsystem einfüllen.
VORSICHT
Kein Spülmittel verwenden, welches den Aluminium-
motor oder den Kühler angreift. Die Anleitungen des
Herstellers eines solchen Reinigungsmittels sind sorgfäl-
tig zu beachten.
•
Den Motor warmlaufen lassen und bei normaler Betriebs-
temperatur etwa 10 Minuten laufen lassen.
•
Den Motor abschalten und das Kühlsystem entleeren.
•
Frisches Wasser in das Kühlsystem einfüllen.
•
Den Motor warmlaufen lassen und das System entleeren.
•
Die beiden letzten Schritte nochmals wiederholen.
•
Dauerkühlmittel einfüllen und das Kühlsystem entlüften (siehe
Einfüllen der Kühlflüssigkeit).
Reinigen des Kühlflüssigkeitsfilters
Die Anleitungen für diesen Reinigungsvorgang finden Sie im Kapi-
tel Vergaser im Abschnitt Kraftstoffsystem.
Kawasaki
4-7
Kühlflüssigkeit
ZX-9R
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