Wartung; Vorsicht Bei Der Handhabung - Kawasaki NINJA ZX-9R Werkstatt-Handbuch

Allgemeine Informationen
Technische Information – KLEEN (KAWASAKI-ABGASSCHADSTOFFVERRINGERUNG)

3. Wartung

Eine besondere Wartung ist nicht erforderlich, lediglich das Luftansaugventil ist zu prüfen (wie im Werkstatt-
handbuch beschrieben).
1) Auswechseln des Auspufftopfs
Es ist nicht möglich, nur die Katalysatoren auszuwechseln, weil diese in den Auspufftopf eingeschweißt sind. In
den folgenden Fällen ist deshalb das Auswechseln des kompletten Auspufftopfs erforderlich.
•
Verwendung von nicht zugelassenen Kraftstoff (verbleites Benzin, usw.):
Die Reinigungswirkung lässt in kürzester Zeit nach, weil Blei die katalytischen Reaktoren verdirbt. Das Außehen
des Katalysators wird nicht verändert und auch die Motorleistung wird nicht beeinflusst, trotzdem muss der
Auspufftopf ausgewechselt werden, damit der Wirkungsgrad der Abgasreinigung gewährleistet ist.
•
Die Katalysatoren schmelzen durch Überhitzung ab.
Besonders für den Fall, dass viel unverbrannter Kraftstoff in die Katalysatoren fließt, weil jenseits aller Vernunft
unter extremen Bedingungen gefahren wird, besteht die Möglichkeit, dass die katalytischen Reaktoren über-
reagieren und die Katalysatoren stark überhitzt werden. Wenn sie abschmelzen, führt dies zu schlechter Motor-
leistung, Erhöhung der Lärmwerte und Verringerung des Wirkungsgrads der Abgasreinigung. Der Auspufftopf
muss dann erneuert werden.
2) Standzeit
Die Standzeit ist die gleiche wie bei einem herkömmlichen Auspufftopf.
3) Entsorgung
Da keine giftigen Substanzen verwendet werden, kann der Auspufftopf wie normaler Industriemüll entsorgt
werden. Das Auspufftopfgehäuse besteht aus rostfreiem Stahl. Der Katalysator wird ebenfalls aus rostfreiem
Stahl gefertigt. Seine Oberfläche ist mit Aluminiumoxyd beschichtet, und die Hauptbestandteile der katalyti-
schen Reaktoren sind Platin und Rhodium.

4. Vorsicht bei der Handhabung

Fahrzeuge mit Katalysatoren werden mit einem Schutzsystem gegen unsachgemäße Handhabung ausgerüstet.
1) Tanken Sie nur unverbleiten Kraftstoff.
Die Verwendung von verbleitem Kraftstoff ist absolut unzulässig. Verwendet werden dürfen nur die in der Bedie-
nungsanleitung angegebenen Kraftstoffe und Zusätze.
2) Verwenden Sie das in der Bedienungsanleitung vorgeschriebene Motoröl.
Wenn das Öl Bestandteile enthält, die die katalytischen Reaktoren schädlich beeinflussen (beispielsweise Phos-
phor „P", Blei „Pb", Schwefel „S"), verringert sich der Wirkungsgrad der Abgasreinigung.
3) Fahren ohne Gas (beispielsweise Starten bei
Bergabfahrt) ist untersagt, wenn die Zündung
ausgeschaltet ist.
Wenn der Motor ohne Zündung läuft, führt dies
zu einem starken Fluss von unverbranntem Kraft-
stoff und der Wirkungsgrad der Abgasreinigung
verringert sich; bei Ansprechtemperatur oder dar-
über schmelzen die katalytischen Reaktoren ab.
•
Die Kraftstoffabsperrventile [B] arbeiten nicht bei
ausgeschalteter Zündung [A]. Vermeiden Sie also
Fahren ohne Gas mit Zündschloss auf OFF.
•
Den Motor nicht laufen lassen und das Motorrad
nicht ohne Gas fahren bei Fehlzündungen, die
durch Fehler auftreten wie beispielsweise schlech-
ter Anschluss der Zündkerze an die Sekundär-
leitung der integrierten Zündspule [C].
•
Nicht zuviel ohne Gas fahren, wenn der Zündunterbrecher [D] auf OFF steht. Wenn der Zündunterbrecher wäh-
rend der Fahrt abgeschaltet wird, schließt der IC-Zünder die Absperrventile, um die Kraftstoffzufuhr zu unterbre-
chen.
•
Den Motor nicht laufen lassen und auch das Motorrad nicht zuviel ohne Gas fahren, wenn die Primärleitung der
integrierten Zündspule nicht einwandfrei angeschlossen ist (Fehlzündungen). Fehlerhafter Anschluss oder Ab-
schaltung der Primärspule führen dazu, dass die Absperrventile die Kraftstoffzufuhr unterbrechen. Zum Schutz
der katalytischen Reaktoren wird in diesem Falle die Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern unterbrochen, auch
wenn nur ein Zylinder betroffen ist.
Kawasaki
1-11
ZX-9R