Regelmäßige Wartung
Prüfen der Reifen
Je weiter die Reifen abgefahren werden, desto empfindlicher sind
sie und desto leichter können sie platzen. 90 % der Reifenschäden
treten in den letzten 10 % der Reifenlebensdauer auf. Die Reifen
dürfen nicht mehr benutzt werden, wenn das Profil abgefahren
ist.
•
Eingeklemmte Steine und andere Gegenstände aus dem Profil
entfernen.
•
Die Reifen einer Sichtprüfung auf Risse und Schnitte unterziehen
und bei größeren Beschädigungen auswechseln. Beulen oder ähn-
liches zeigen Schäden im Reifeninneren an. Der betreffende Rei-
fen muss dann ausgewechselt werden.
•
Die Profiltiefe in der Mitte der Lauffläche mit einer Profiltiefen-
lehre [A] messen. Da sich der Reifen ungleichmäßig abnutzen
kann, ist diese Messung an mehreren Stellen durchzuführen.
Den Reifen erneuern, wenn die Profiltiefe den zulässigen Wert
unterschreitet.
Reifenprofiltiefe
Vorne:
Normalwert: 3,8 mm
(BRIDGESTONE und MICHELIN)
Grenzwert: 1 mm
Hinten:
Normalwert: 6,2 mm (BRIDGESTONE)
Grenzwert: 2 mm (bis 130 km/h)
ACHTUNG
Um die Fahrsicherheit und -stabilität zu erhalten, dürfen
nur die empfohlenen Standardreifen aufgezogen wer-
den. Weiterhin sind die vorgeschriebenen Reifendrücke
einzuhalten.
ANMERKUNG
Die meisten Länder haben eigene Vorschriften hinsichtlich der
minimalen Reifenprofiltiefe; richten Sie sich nach diesen Vorschrif-
ten.
Wenn ein Reifen erneuert wird, muss das Rad geprüft und ausge-
wuchtet werden.
Prüfen/Regulieren des Reifendrucks
•
Den Reifendruck mit einem Druckmessgerät [A] messen wenn der
Reifen kalt ist, d. h. wenn das Motorrad in den letzten drei Stun-
den nicht mehr als ungefähr 1,5 km gefahren wurde.
•
Die Ventilkappe aufschrauben.
Erforderlichenfalls den Reifendruck gemäß den technischen Daten
regulieren.
Reifendruck (kalt)
Vorne
bis 175 kg
Hinten
bis 175 kg
•
Luftventilkappe aufsetzen
Kawasaki
1,6 mm
5,6 mm (MICHELIN)
3 mm (über 130 km/h)
250 kPa (2,5 kp/cm²)
290 kPa (2,9 kp/cm²)
Regelmäßige Wartungsarbeiten
2-17
ZX-9R