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Kühlsystem
Prüfen der Kühlflüssigkeit
•
Visuell die Kühlflüssigkeit im Ausgleichbehälter kontrollieren.
Wenn kleine, weißliche, wollähnliche Abblätterungen festgestellt werden, korrodieren Aluminiumteile im Kühl-
system. Eine bräunliche Färbung des Kühlmittels weist auf rostende Stahlteile hin. In beiden Fällen ist das Kühl-
system auszuspülen.
Wenn das Kühlmittel beim Kühlmittelwechsel einen abnormalen Geruch abgibt, ist das Kühlsystem auf Undich-
tigkeiten zu kontrollieren. Es kann sein, dass Abgase in das Kühlsystem eindringen.
Prüfen des Kühlflüssigkeitsstands
ANMERKUNG
Den Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren, wenn der Motor kalt ist
(Zimmer- oder Umgebungstemperatur).
•
Das Motorrad so aufstellen, dass es waagerecht zum Boden steht
und den Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter kontrollie-
ren.
Wenn die Kühlflüssigkeit unter der unteren Markierungslinie [A]
steht, ist Kühlflüssigkeit bis zur oberen Markierungslinie [B] nach-
zufüllen.
VORSICHT
Verwenden Sie beim Auffüllen die vorgeschriebene Mischung von Kühlmittel und destilliertem Wasser.
Wenn nur Wasser nachgefüllt wird, können sich das Kühlmittel und Antikorrosionseigenschaften
verschlechtern.
Das so verdünnte Kühlmittel kann die Aluminiumteile des Motors angreifen. In einem Notfall kann
destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Das verdünnte Kühlmittel so bald wie möglich durch die
Zugabe von Kühlmittelkonzentrat wieder auf das vorgeschriebene Mischungsverhältnis bringen.
Wenn zu oft Kühlmittel nachgefüllt werden muss, oder wenn der Reservetank vollständig trocken ist, ist
das Kühlsystem wahrscheinlich undicht. Überprüfen Sie das System auf undichte Stellen.
Ablassen der Kühlflüssigkeit
Siehe Kapitel Regelmäßige Wartung
Nachfüllen Kühlflüssigkeit
Siehe Kapitel Regelmäßige Wartung
Druckprüfung
•
Folgende Teile entfernen
Rechte mittlere Verkleidung (Siehe Kapitel Rahmen und
Fahrgestell)
•
Kühlerdeckel entfernen und Drucktester [A] für Kühlsystem auf
dem Filterhals anbringen.
ANMERKUNG
Die Dichtflächen des Deckels mit Wasser oder Kühlflüssigkeit an-
feuchten, damit sich der Druck nicht abbaut.
•
Den Druck im System vorsichtig aufbauen, bis er 123 kPa (1,25 kp/
cm²) erreicht.
Kawasaki
4-6
Kühlflüssigkeit
ZX-9R
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