Ausbau Der Zündspule; Einbau Der Zündspule; Prüfen Der Zündspule - Kawasaki NINJA ZX-9R Werkstatt-Handbuch

Elektrik
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Den Anlasserknopf drücken, den Motor im Leerlauf 4 – 5 Sekunden drehen und die Impulsgeberspitzenspannung
messen.
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Diese Messung 5 mal oder öfter wiederholen.
Impulsgeberspitzenspannung
Spezialwerkzeug – Handtester: 57001-1394
Empfohlenes Werkzeug – Spitzenspannungsadapter
Falls das Messergebnis sehr vom angegebenen Wert abweicht, überprüfen Sie die Impulsgeberspule.
Ausbau der Zündspule (Zündspule integriert mit Stecker)
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Das Luftfiltergehäuse entfernen (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
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Die Steckverbinder [A] der integrierten Zündspule ausziehen.
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Die Zündspulen [B] von den Zündkerzen abziehen.
VORSICHT
Beim Ausbau der Spule den Steckteil nicht heraushebeln.
Einbau der Zündspule(Zündspule integriert mit Stecker)
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Die Spule in folgenden Schritten einbauen:
Die Spule gemäß Abbildung lagerichtig [A] einbauen.
Das Steckteil anschließen.
VORSICHT
Beim Einbau der Spule keinen Hammer verwenden.
Prüfen der Zündspule (Zündspule zusammen m. Zündkerzenstecker)
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Die Zündspulen ausbauen (siehe Angaben in diesem Abschnitt).
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Den Primärwicklungswiderstand [A] wie folgt messen:
Den Handtester an die Anschlussklemmen der Spule anschließen
Den Tester auf den Bereich x 1 Ω schalten und die Anzeige able-
sen.
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Den Sekundärwicklungswiderstand [B] wie folgt messen:
Den Tester an die Zündkerzenklemme und die Minusklemme (-)
der Spule anschließen.
Den Tester auf den Bereich x 1 kΩ schalten und die Anzeige able-
sen.
Widerstand der Zündspulenwicklungen
Primärwicklungen:
Sekundärwicklungen:
Wenn das Gerät nicht die vorgeschriebenen Werte anzeigt, ist die
Spule zu erneuern.
Kawasaki
Normalwert: 3,6 V oder mehr
Typ: KEK-54-9-B
Fabrikat: KOWA SEIKI
0,85 - 1,15 Ω Ω Ω Ω Ω
9,2 – 13,8 kΩ Ω Ω Ω Ω
16-33
Zündsystem
ZX-9R