Kurbelwelle/Getriebe
Aus- und Einbau derAnlasserkupplung
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Siehe Aus- und Einbau des Lichtmaschinenrotors im Abschnitt
Elektrik.
Zusammenbau der Anlasserkupplung
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Achten Sie darauf, dass die Freilaufkupplung [A] so eingebaut
wird, dass der Flansch [B] in der Aussparung [C] der Halterung
sitzt.
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Sicherungslack auf die Gewinde der Schrauben für die Anlasser-
kupplung auftragen und die Schrauben festziehen.
Anziehmoment – Schrauben für Anlasserkupplung:
Inspektion der Anlasserkupplung
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Folgende Teile entfernen:
Lichtmaschinendeckel (siehe Abschnitt Elektrik)
Anlasserzwischenrad
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Das Zahnrad [A] der Anlasserkupplung von Hand drehen. Das
Zahnrad sollte sich im Uhrzeigersinn [B] frei drehen; im Gegen-
uhrzeigersinn [C] darf es sich jedoch nicht drehen.
Wenn die Anlasserkupplung nicht in der vorgeschriebenen Weise
funktioniert oder wenn sie laut ist, zum nächsten Schritt überge-
hen.
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Anlasserkupplung auseinander bauen und die einzelnen Teile ei-
ner Sichtkontrolle unterziehen
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Verschlissene oder beschädigte Teile müssen erneuert werden.
ANMERKUNG
Auch das Anlasserkupplungs-Zahnrad prüfen und erneuern, wenn
es verschlissene oder beschädigt ist.
Kawasaki
12 Nm (1,2 mkp)
Anlasserkupplung
9-17
ZX-9R