Kawasaki NINJA ZX-9R Werkstatt-Handbuch Seite 299

Elektrik
Prüfen des Gleichrichter-Stromkreises:
•
Die folgenden Klemmenpaare auf Durchgang kontrollieren.
Prüfen des Reglerstromkreises
Handtester-Anschluss
Der Widerstand sollte in einer Richtung niedrig sein und in der
anderen Richtung mindestens zehnmal so hoch. Wenn der Wider-
stand bei zwei beliebigen Leitungen in beiden Richtungen niedrig
oder hoch ist, ist der Gleichrichter defekt; er muss dann erneuert
werden.
ANMERKUNG
Je nachdem, welches Messgerät und welcher Gleichrichter ver-
wendet werden, kann die Anzeige variieren, aber im allgemeinen
muss die untere Anzeige von 0 Ω bis zur ersten Hälfte der Skala
sein.
Prüfen des Reglerstromkreises:
Für die Prüfung des ausgebauten Reglers benötigen Sie drei 12 V
Batterien und eine Testlampe (eine 12 V, 3 - 6 W-Glühlampe in
einer Fassung mit Leitungen).
VORSICHT
Die Testlampe wirkt wie ein Anzeigegerät und auch als
Strombegrenzer, um den Regler/Gleichrichter gegen
Überstrom zu schützen. Kein Amperemeter anstatt einer
Testlampe verwenden.
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Als erstes ist zu prüfen, ob der Gleichrichterstromkreis in Ordnung
ist.
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Erster Schritt des Tests:
Die Prüflampe und die 12 V Batterie gemäß Abbildung an den Reg-
ler/Gleichrichter anschließen.
Die Anschlussklemmen Y1, Y2 und Y3 prüfen.
Wenn die Lampe aufleuchtet, ist der Regler/Gleichrichter defekt;
er ist dann zu erneuern.
Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, ist der Test fortzusetzen.
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Zweiter Schritt des Tests:
Die Prüflampe an die 12 V Batterie anschließen, wie unter "Erster
Schritt des Reglertests" beschrieben.
12 V an die Spannungsprüfklemme anlegen.
Die Klemmen Y1, Y2 und Y3 prüfen.
Wenn die Testlampe aufleuchtet, ist der Regler/Gleichrichter de-
fekt und muss erneuert werden.
•
Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, ist der Test fortzusetzen.
Kawasaki
W/R1-Y1, W/R1-Y2,
W/R2-Y1, W/R2-Y2,
BK1-Y1 BK1-Y2
BK2-Y1 BK2-Y2
W/R1-Y3
W/R2-Y3
BK1-Y3
BK2-Y3
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Ladesystem
ZX-9R