Prüfen Der Ladespannung - Kawasaki NINJA ZX-9R Werkstatt-Handbuch

Elektrik
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Dritter Schritt des Tests:
Die Prüflampe an die 12 V Batterie anschließen, wie unter "Erster
Schritt des Reglertests" beschrieben.
Vorübergehend 24 V an die Spannungsprüfklemme anlegen; hierfür
eine zweite 12 V Batterie anschließen.
Die Anschlussklemmen Y1, Y2 und Y3 prüfen.
VORSICHT
Nicht mehr als 24 V an den Regler/Gleichrichter anlegen
und die 24 V nicht länger als ein paar Sekunden anlegen,
da das Gerät sonst beschädigt wird.
Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, wenn 24 V angelegt wer-
den, ist der Regler/Gleichrichter defekt und muss erneuert wer-
den.
Auch wenn der Regler/Gleichrichter bei allen Prüfungen wie vor-
geschrieben funktioniert, kann er immer noch defekt sein. Wenn
das Ladesystem nach Prüfung aller Teile und der Batterie immer
noch nicht einwandfrei arbeitet, ist für die Prüfung ein Regler/
Gleichrichter zu verwenden, von dem bekannt ist, dass er in Ord-
nung ist.
Prüfen der Ladespannung
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Den Zustand der Batterie kontrollieren (siehe Abschnitt Batterie).
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Den Motor warmlaufen lassen, damit die Lichtmaschine unter
tatsächlichen Bedingungen arbeitet.
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Die Seitendeckel abmontieren (siehe Abschnitt Rahmen und Fahr-
gestell).
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Die Zündung ausschalten und den Handtester [A] sowie den Lei-
tungsdraht–Spannungsregler-Adapter [B] gemäß Tabelle anschließen.
Spezialwerkzeug – Handtester: 57001-1394 [A]
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Den Motor starten und die Spannungsanzeigen bei verschiedenen
Motordrehzahlen und bei eingeschaltetem und dann ausgeschal-
tetem Scheinwerfer ablesen. Bei niedriger Motordrehzahl sollte
ungefähr Batteriespannung angezeigt werden und wenn sich die
Motordrehzahl erhöht, sollten auch die Anzeigewerte steigen. Sie
müssen aber unter dem vorgeschriebenen Höchstwert bleiben.
Ladespannung
Instrumen-
tenbereich
Instrument (+) an Instrument (-) an
25 V
Gleichspannung
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Die Zündung ausschalten und den Handtester abklemmen.
Wenn die Regler/Gleichrichterausgangsspannung zwischen den in
der Tabelle angegebenen Werten bleibt, arbeitet das Ladesystem
normal.
Wenn die Ladespannung viel höher ist, als in der Tabelle angege-
ben, ist entweder der Regler/Gleichrichter defekt oder die Regler/
Gleichrichterleitungen sind lose oder unterbrochen.
Wenn die Batteriespannung mit steigender Motordrehzahl nicht
ansteigt, ist der Regler/Gleichrichter defekt oder die
Lichtmaschinenleistung ist unzureichend. Lichtmaschine und Reg-
ler/Gleichrichter sind dann zu überprüfen.
Kawasaki
Leitungsdraht–Spannungsregler-Adapter:
57001-1448 [B]
Anschlüsse
weiß/rot schwarz
Anzeige
14,2 – 15,2 V
16-28
Ladesystem
ZX-9R