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Kurbelwelle/Getriebe
Pleuel-
Schraube
Einheit
Für neue Pleuel
die beigefügten
Neu
Schrauben
verwenden
Neue Schrauben
Alt
verwenden
VORSICHT
Da die Reibungskräfte der Sitzfläche und des Gewinde-
teils bei neuen Muttern anders sind als bei alten, sollten
beim Festziehen der Muttern die in der Tabelle vorge-
schriebenen Anziehmomente beachtet werden.
Die Muttern nicht zu fest anziehen.
Reinigen der Kurbelwelle und der Pleuel
•
Nach dem Ausbau der Pleuel, die Teile in einem Lösemittel mit
hohem Flammpunkt reinigen.
•
Die Kurbelwellenölkanäle mit Druckluft ausblasen, damit alle
Fremdteilchen und Rückstände entfernt werden.
Verbiegung der Pleuel
•
Die Pleuelfußlagereinsätze ausbauen und den Pleuelfußlager-
deckel wieder einbauen.
•
Ein Stück Rundstahl [A] mit dem gleichen Durchmesser wie der
Pleuelfuß in den Pleuelfuß einsetzen.
•
Ein Stück Rundstahl mit dem gleichen Durchmesser wie der
Kolbenbolzen und mindestens 100 mm Länge in den Pleuelkopf
einsetzen [B].
•
Den Pleuelfuß in Prismen auf einer Richtplatte einlegen [C].
•
Das Pleuel senkrecht zur Richtplatte halten und mit einem Höhen-
messer oder einer Messuhr den Höhenunterschied des Stahlstabs
über der Richtplatte auf einer Länge von 100 mm messen um
festzustellen, wie weit das Pleuel verbogen ist.
Wenn die Verbiegung den Grenzwert überschreitet, muss das
Pleuel erneuert werden.
Pleuelverbiegung
Grenzwert:
Pleuelverdrehung
•
Den Pleuelfuß [A] in den Prismen [C] lassen und das Pleuel waage-
recht halten; den Höhenunterschied des Stahlstabs [B] im Pleuel-
kopf über der Richtplatte auf einer Länge von 100 mm messen
um festzustellen, wie weit das Pleuel verdreht ist.
Wenn die Verdrehung den Grenzwert überschreitet, muss das
Pleuel erneuert werden.
Pleuelverdrehung
Grenzwert:
Kawasaki
Mutter
Anziehmoment +
Winkel
Nm (mkp)
An neuem
Pleuel befestigt
18 (1,8)
+ 120°
Neu
20 (2,0)
+ 120°
Alt
24 (2,4)
Neu
25 (2,6)
+ 120°
0,2/100 mm
0,2/100 mm
Kurbelwelle und Pleuel
9-12
ZX-9R
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