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Aus- und Einbau des Motors
Die folgenden Leitungen am Motor ausziehen bzw. abklemmen
und aus den Befestigungsschellen herausnehmen:
Steckverbinder für Impulsgeberleitung und
Öldruckschalterleitung [A]
Batteriemassekabel [B]
Anlasserleitung [C]
Steckverbinder für Lichtmaschinenleitung und
Leerlaufschalterleitung [D]
Steckverbinder für Seitenständerschalterleitung [E]
Steckverbinder für Geschwindigkeitssensor [F]
Steckverbinder für Hinterrad-Bremslichtschalterleitung [G]
Das Heckteil des Rahmens mit dem Heber anheben.
Spezialwerkzeug – Heber: 57001-1238
Den Motor mit einer geeigneten Stütze [A] abstützen.
Die Motorbefestigungsschrauben und Muttern [B] entfernen.
Spezialwerkzeug – Schlüssel für Motorbefestigungsmutter:
Die Antriebskette von der Abtriebswelle abnehmen.
Mit Hilfe der Stütze den Motor herausnehmen.

Einbau

Vor dem Einbau des Motors die Schrauben der Motorhaltewinkel
[A] lösen.
Den Motor mit einer geeigneten Stütze abstützen.
Die Antriebskette über die Abtriebswelle hängen, bevor der Motor
in seine endgültige Position im Rahmen eingesetzt wird.
Die Einstellschrauben [B] und [C] in den Rahmen einschrauben.
Die untere Befestigungsschraube [D] einsetzen.
Die oberen Befestigungsschrauben [E], [F], [G], [H]einsetzen.
Das Klemmstück [I] einstellen und die mittleren Befestigungs-
schrauben [E] einsetzen.
Kawasaki
57001-1450
Aus- und Einbau des Motors
8-5
ZX-9R

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