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Elektrik
Ausbau
ACHTUNG
Benzin ist außerordentlich feuergefährlich und kann
unter bestimmten Bedingungen explosiv sein. Schalten
Sie deshalb die Zündung auf OFF und rauchen Sie nicht.
Achten Sie darauf, dass der Arbeitsbereich gut belüftet
ist und dass keine offenen Flammen oder Funkenquellen
in der Nähe sind; hierzu gehören auch Geräte mit einer
Anzeigelampe.
•
Den Benzintank demontieren (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
•
Einen geeigneten Schlauch an den Anschluss an der Unterseite der
einzelnen Vergaserschwimmerkammern anschließen.
•
Die Schlauchenden in einen geeigneten Behälter führen.
•
Die einzelnen Ablaßschrauben jeweils um ein paar Umdrehungen
herausdrehen und die Schwimmerkammern entleeren.
Spezialwerkzeug – Schlüssel für Vergaser-Ablassschraube,
•
Den Steckverbinder des Kraftstoffabsperrventils ausziehen.
•
Das Absperrventil lösen und herausnehmen.
Einbau
•
Die Kraftstoffabsperrventile so einbauen, dass ein grauer Steck-
verbinder [A] an die Vergaser #1 und #4 angeschlossen ist.
•
Die Kraftstoffabsperrventile so einbauen, dass ein brauner Steck-
verbinder [A] an die Vergaser #2 und #3 angeschlossen ist.
•
Die Kraftstoffventile nicht an die falschen Vergaser anschließen,
da die Ventile dann nicht einwandfrei arbeiten.
Prüfen der Kraftstoffventile
•
Das Kraftstoffventil [A] ausbauen.
•
Eine 12 V Batterie [B] gemäß Abbildung an das Ventil anschließen
und wieder abklemmen. Die Ventilstange sollte sich bewegen.
Wenn der Vorstand den Normalwert übertrifft (zu lang oder zu
kurz) ist das Ventil defekt und muss erneuert werden.
Prüfen der Kraftstoffabsperrventile
Normaler Vorstand:
Wenn Batterie abgeklemmt ist
Wenn die Batterie angeschlossen ist
Kawasaki
3er Sechskant: 57001-1269
→ → → → → 16,6 mm
→ → → → → 18,6 bis 19,1 mm
Benzinabsperrventil
16-53
ZX-9R
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