Allgemeine Bemerkungen Zum Oberprofen Uno Auswechseln - Kubota D650-B Handbuch

7-2 POINTS A INSPECTER ET CHANGER
(1) Huile de lubrification du moteur
Huile KUBOTA Genuine (pour moteurs diesel) ou huiles
CC/CD selon la classification API.
Selon la temperature:
25°et plus SAE 30 ou 1
OW-3~
DoC
a
25°C
SAE 20 ou
lOW-3~
Au-dessous de DoC
SAE lOW ou
lOW-3~
(2) Verification du niveau d'huile
Mettre Ie moteur
a
niveau. Attendre cinq minutes au moins,
apnh I'
arr~t
du moteur pour retirer la jauge et verifier Ie
niveau d'huile. Si celui-ci est
a
I'encoche inferieure, ajouter
la quantite necessaire d'Huile KUBOTA Genuine ou un
equivalent dont la viscosite est adequate, pour faire monter
Ie niveau
a
I'encoche superieure.
(1) Jauge
(2)
Bouchon de remplissage pour I'huile
(3) Vidange de I'huile moteur
Evacuer I'huile pendant que Ie moteur est encore chaud, en
retirant Ie bouchon de vidange du carter
a
huile et celui du
remplissage pour I'huile afin que I'huile puisse bien s'ecouler.
Ne pas melanger differentes marques d'huile. Si une autre
huile doit etre utilisee, retirer I'huile existante, meme neuve,
et la remplacer. Faire de
m~me
pour une huile dont la
viscosite est difterente.
(1)
Bouchon de vidange d'huile
(4) Remplacement de la cartouche de filtre
a
huile
moteur
1) Retirer la cartouche avec une
ch~.
2) Appliquer une fine couche d'huile
a
la garniture de gomme
sur la nouvelle cartouche.
3) Visser
a
la main la cartouche. Un serrage trop fort peut
provoquer une deformation de 18 garniture de caoutchouc.
4) Apres Ie remplacement de la cartouche, I'huile do it
normalement baisser un peu. Verifier si Ie moteur ne
fuit pas par Ie joint; verifier Ie niveau d'huile. Ensuite,
ajouter de I'huile jusqu'au niveau conseille.
(1) Cartouche de filtre a huila mateur
7-2 ALLGEMEINE BEMERKUNGEN ZUM
OBERPROFEN UNO AUSWECHSELN
(1) Motorenschmierungsol
Ais Motorenschmierungsol sollte KUBOTA-Originalol (fur
Dieselmotoren) oder CC/CD-Ole, die von API angegeben
werden, verwendet werden. Entsprechend den Tempera ­
turen sollten die folgenden Motorenole verwendet werden.
Ober 25°C SAE 30 oder 10W·30
DoC bis 25°C SAE 20 oder 10W-30
Unter 0° C SAE lOW oder 10W-30
(2) Oberprufung des Olstands
Bei horizontaler Lage des Motors nach einer Abschaltzeit von
wenigstens 5 Minuten, den Oleintauchstab herausziehen und
den Olstand auf dem Eintauchstab ablesen. Falls der Olstand
bei dieser OberprLifung unter der unteren Markierung des Ein­
tauchstabes sein sOllte, muB die entsprechende Menge von
KUBOT A-Originalol oder entsprechendes
01
mit den gleichen
Eigenschaften bis zur oberen Markierung des Eintauchstabes
nachgefLilit werden.
(1) E
intauchstab
(2)
Einfiillstopsel
(3) Auswechseln des Motorenols
Das
01
noch im warmen Zustand des Motors ablaufen lassen.
HierfLir den AblaBstopsel sowie den Stopsel an der Olwanne
und den EinfLilistopsel offnen, so daIS das
01
vollstandig
abfaufen kann.
Niemals verschiedene Olsorten miteinander vermischen. Falls
eine andere Olsorte verwendet werden soli,
muB
werst das
noch im Motor verbliebene.OI vollstandig abgelassen werden,
auch wenn dieses noch neu sein so lite , um dann die neue
Olsorte einfLilien zu konnen. Der gleiche Vorgang muB auch
beim Auswechseln von
01
mit verschiedenen Schmierungsei­
genschaften vorgenommen werden.
(1)
AbllIBstopsel
(4) Auswechseln der Qlfilter-Patrone
1) Die Olfilter-Patrone mit einem Filterschlussel entfernen.
2) Eine leichte Olbeschichtung an der Gummidichtung der
neuen Patrone anbringen.
3) Die neue Patrone mitder Hand einschrauben. ObermaBiges
Festziehen konnte eine Verformung der Gummiabdichwng
hervorrufen.
4) Nach dem Auswechseln der Olfilter-Patrone verringert
sich das Motorenol etwas. Oberprufen, ob das Motorenol
nicht durch die Abdichtungen aussickern kann, wobei
auch der Olstand selbst abgelesen werden
muB.
Danach
entsprechend Motorenol zum vorgeschriebenen Pegelstand
einfullen.
(1) Olfilter-Patrone
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