Kubota D650-B Handbuch Seite 43

1-7 BLOC DE CULBUTEUR
Le bloc de culbuteur comprend Ie culbuteur, Ie support et
I'arbre du culbuteur. II transforme Ie mouvement alternatif
des tiges-poussoirs en un mouvement d'ouverture et de
fermeture des soupapes d'admission et d'lkhappement. On
doit regler Ie calage des soupapes a I'aide des vis se trouvant
sur Ie culbuteur. L'huile de graissage, mise sour pression,
passe par Ie support pour arriver a I'arbre du culbuteur qui
joue Ie role d'axe, assurant ainsi la lubrification correcte des
coussinets du culbuteur et de I'ensemble du systeme.
(1) Culbuteur
(2) Arbre de culbuteur
(3) Support de culbuteur
(4) Ajusteur d'huile
(5) Levier de d6compression
(6) Couvercle de regard de Ie d6compression
(7) Ecrou de d6compression
(8) Boulon de d6compression
(9) Arbre de d6compression
(10) Soupepe
1-8 SOUPAPES 0'ADM ISSION ET
D'ECHAPPEMENT
Les soupapes d'admission et d'lkhappement, de meme que
leurs guides, ne sont pas pareilles. D'autres pieces, telles que
les ressorts de soupape, les etriers de ressort de soupape, les
bagues de ressort de soupape, les joints de queue de soupape
et les capuchons de soupape, sont identiques pour les
soupapes d'admission et d'echappement. Toutes les surfaces
de contact et les aires de glissement ont subi trempe et
revenu afin d'etre plus resistantes a I'usure.
(1 )
Cepuchon de soupepe (5) Joint de queue de soupepe
(2)
Etrier de ressort de soupepe (6) Guide de soupepe
(3) Begue de ressort de soupepe (7) Soupepe d'edmission
(4)
Ressort de soupepe (8) Soupepe d'6cheppement
1-9 VOLANT
Le volant est relie au vilebrequin. Par I'emmagasinage de la
force d'explosion de chaque cylindre sous forme de force
d'inertie, Ie volant fait tourner Ie vilebrequin sans a-coups.
Des reperes estampes se trouvent sur la circonference du
combustible volant, indiquant la distribution d'injection de
combustible et Ie haut de course. II est possible d'attacher,
a un certain point, Ie volant au vilebrequin, en fonction de la
position du trou de boulon de montage du volant.
1 ITC . .. Indique haut de course du premier piston
11FI . . . Indique injection de combustible du premier piston
1-7 KIPPARMEINHEIT
Die Kipparmeinheit umfaBt die Kipparme, die Kipparm·
montagestucke und die Kipparmachse, wodurch die Gegenbe ­
wegung der Druckstabe in eine Offnungs- und SchlieB
bewegung der EinlaB- und AusstoBventile umgesetzt wird.
Der Steuerungstakt der Venti Ie muB mit der Einstellschraube
an den Kipparmen entsprechend eingestellt werden. Das
Schmierungsol wird unter Druck gesetzt durch die
Montagestucke der Kipparmachse, um eine genugende
Schmierung der Kipparmlagerungen und des gesamten
Systems zu gewahrleisten.
(1)
Kipparm
(2) Kipparmachse
(3) Kipparmmontagestiick
(4)
Olfilterstopsel
(5)
Dekompressionshebel
(6) Dekompressionsfensterabdecku ng
(7) Dekompressionsmutter
(8) Dekompressionsbolzen
(9)
Dekompressionsachse
(10) Ventil
1-8 EINLAB- UNO AUSSTOBVENTILE
Die EinlaB-und AusstoBventile sowie deren Fuhrungen un­
tersc.heiden sich voneinander. Andere Teile wie die Ven­
tilspiralen, Venti Ispiralenhalterungen, Venti Ispiralenmanchet ­
ten, Ventilstababdichtungen und Ventilkappen sind fur die
EinlaB- und AusstoBventile gleich ausgelegt. Bei den
Venti len sind aile Kontakt- oder Bewegungsteile ent­
sprechend gehartet und abgeschreckt, um die VerschleiB ­
festigkeit zu erhohen.
(1)
Ventilkappe
(5)
Ventilstababdichtung
(2)
Ventilspiralenhalter
(6) Ventilfiihrung
(3) Ventilspiralenmanchette (7) EinlaBventil
(4) Ventilspirale (8) AusstoBventil
1-9 SCHWUNGSCHEIBE
Die Schwungscheibe steht in direkter Verbindung mit der
Kurbelwelle. Durch Speicherung des VerbennungsstoBes
durch jeden Zylinder, dient die Schwungscheibe zur Glattung
der Kurbelwellendrehung.
Auf der Umfangsflache der Schwungscheibe sind Mar­
kierung en zue Bezeichnung des oberen Totpunktes und fur
die Taktgebung der Treibstoffeinspritzung angebracht. Die
Schwungscheibe und die Kurbelwelle konnen in Ober­
einstimmung mit der Anordnung des Schwungscheiben ­
bolzenloches miteinander nur an einer bestimmten Auf­
setzstelle verbunden werden.
11TC . .. Markierung fiir Oberer Totpunkt des ersten Kolbens
1 I Fl. .. Markierung fiir Treibstoffeinsprizung des ersten Kolbens
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