Kubota D650-B Handbuch Seite 61

L'alimentation en combustible, lorsque Ie moteur est en
marche, se fait comme suit: du reservoir
a
combustible
(facultatif). via Ie filtre
a
combustible, jusqu'a la pompe a
injection, d'ou il passe dans la pompe d'injection pour
arr;ver, par Ie tuyau d'injection, jusqu'aux injecteurs qui
I'alimentent dans Ie cylindre en vue de la combustion. Tout
combustible s'echappant des injecteurs est recueilli par Ie
tuyau de trop-plein qui Ie retourne au reservoir.
[AJ Svsteme d'alimentation en combustible
(11 R6servoir
a
combustible
(21 Filtre Ii combustible
(3)
Pompe Ii combustible
(41 Pompe d'injection
(5) Tuvau d'injection
(6) Injectaur
(7) Tuvau de trop-plein de combustible
4-1 FILTRE A COMBUSTIBLE
Le filtre
a
combustible sert
a
empecher Ie combustible souille
d'atteindre la pompe d'injection et les injecteurs. II faudra
remplacer, de temps en temps, I'element de ce filtre afin que
I'ecoulement du combustible vers la pompe d'injection ne
soit pas entrave, la frequence de cette operation varie en
fonction de la proprete du combustible employe et du soin
avec lequel il a ete entrepose.
Le filtrage du combustible en provenance du reservoir se fait
entre ce dernier et la pompe
a
combustible afin d'eviter
d'endommager la pompe d'injection et I'injecteur.
Le combustible circule d'abord Ie long de la peripherie de
I'element du filtre avant d'arriver au centre, ou il sera filtre.
Le calibre maximum de passage des mailles de cet element
est de 48 Ilm (0,048 mmJ et en general de 10 a 20 J,tm (0,01 a
0,02 mmJ.
[AI Filtre
a
combustible
(1) Boisseau de robinet
(2) Begue de retenue
(3) Element
(4) Godet de filt're
1m Laufzustand des Motors wird der Treibstoff vom Treib­
stofftank (Zusatzteil) tiber den Treibstoff-Filter zur Treib ­
stoffpumpe geleitet, die diesen der Einspritzpumpe zuleitet.
Die Einspritzpumpe leitet dann den Treibstoff durch das Ein­
spritzrohr der Einspritzdose zu, die den Treibstoff in den Zy­
linder zur Verbrennung einspritzt. Jegliche Treibstoff ­
aussickerungen von der Dose werden von dem Treibstoff­
iiberlaufrohr aufgefangen und in den Tank zuriickgeleitet.
[A] Treibstoffsvstem
(1) T reibstofftank
(2) Treibstoff-Filter
(3) Treibstoffpumpe
(4) E inspritzpumpe
(5) Einspritzrohr
(6) E inspritzdiise
(7) Treibstoffiiberlaufrohr
4·1 TREIBSTOFF·FILTER
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Der Treibstoff-Filter verhindert, daB schmutziger Treibstoff
die Einspritzpumpe und - diisen erreicht. Das Filterelement
dieses T reibstoff-Filters muB gelegentlich ausgewechselt
werden, urn einen geniigenden FluB von Treibstoff zur
Einspritzpumpe aufrecht zu erhalten. Die Haufigkeit dieses
Auswechselns hangt vom Reinheitsgrad des erhaltlichen
Treibstoffes und der Vorsicht bei der Lagerung von Treib ­
stoff abo
Der von der Treibstoffpumpe vom Treibstofftank angesaugte
Treibstoff wird durch den Treibstoff·Filter auf dem Weg
zwischen dem Tank und der Pumpe entsprechend gefiltert,
urn Fremdstoffe zu eliminieren und die Einspritzpumpe
sowie die Diise vor Beschadigungen zu schiitzen.
Der in den Filter eintretende Treibstoff lauft durch den
AuBenumfang des Filterelementes gegen die Mitte, um
entsprechend gefiltert zu werden.
Die maximale Filterkorngro(!e dieses Elementes betragt 48
J,tm (0,048 mm), wogegen die norma Ie GroBe von 10 bis 20
J,tm (0,01 bis 0,02 mm) betragt.
[AI Treibstoff-Filter
(1) HahngehiiuS8
(2) Halterungsring
(3) Element
(4) F ilterkappe
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