Kubota D650-B Handbuch Seite 165

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Verification et reglage de la distribution de
I'injection
1) Retirer Ie tuyau d'injection sur la pompe d'injection.
2) Tirer Ie levier d'acceleration au maximum.
3) Tourner Ie volant jusqu'
a
ce que Ie combustible s"khappe
du portesoupape de refoulement de la soupape d'injection.
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Continuer de tourner Ie volant lentement et arrther des
que Ie niveau de combustible
a
I'extn§mite du porte·
injecteur commence
a
monter.
5) Verifier que la marque F I sur Ie volant coincide avec la
marque pointillee.
6) Si Ie temps d'injection de la pompe n'est pas juste, ajuster
avec des cales.
• Chaque cale (0,15 mm) change I'angle du vilebrequin
d'environ 1,5°.
• Apres I'ajustement, appliquer une mince garniture de
flu ide aux deux cotes de, la cale.
Norme de reference
avant haut de course
22.5
a
24.5 avant
(1) Marque FI
(2) Marque pointillee
[A] Comment regler Ie timing d'injection
(3) Cale de reglage de timing
o
Prufung und Einstellung yom Einspritzmoment
1) Einspritzleitung von der Kraftstoff·Einspritzpumpe losen.
2) Den Gashebel auf maximale Kraftstoffzufuhr stellen.
3) Das Schwungrad drehen, bis Kraftstoff aus dem Zufuhr·
ventilhalter tritt.
4) Das Schwungrad langsam weiter drehen und dann anhal·
ten, wenn der Kraftstoffspiegel am Rand des Ventilhalters
anfangt zu steigen.
5) Nachpriifen, ab der F I·Markierungspunkt auf dem
Schwungrad mit dem Markierungspunkt iibereinstimmt.
6) Wenn der Einspritzmoment nicht richtig eingestellt wurde,
sollte eine Neueinstellung mittels einer Ausgleichscheibe
erfolgen .
• Zulegen oder Wegnahme einer Ausgleichscheibe (0,15 mm)
ergibt eine Winkelanderung der Kurbelwelle von ungefahr
1,5°,
• Nach der Einstellung sollte ein dunner Film der Flii8ig ­
keitsdichtung an beiden Seiten der Ausgleichscheiben
aufgetragen werden.
Modell Richtwert
0650·8
0750-8
23° bis 25° vor der oberen Mittelstellung
0850·8
vor der Mittelstellung
(1) FI·Markierung
(2) Markierung
(AI
Einstellung des Einspritzmoments
(3) Ausgleichscheibe zur Einstellung des Einspritzmoments.
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