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Certains boulons et ecrous du moteur avant une forme
particuliike, prendre soin de les serrer correctement avec une
cle dynamometriQue.
Au moment de serrer, proceder
comme suit:
Serrer d'abord tous les boulons
a
50% du couple normal puis
complfhement.
6-1 SERRAGE DES
IMPORT ANTES
BOULONS DE
PIECES
• Les boulons marques
d'huile.
doivent etre serres application
OSSO·B
i
0650·B 0750-B
OHS50·B 09S0·B
39,2iI44,1 Nm
64,7 a 69,6Nm
- Boulons a tete et Ikrous
4,0 i14,5kgf'm
6,6a 7,1kgf'm
1-----..
19,6
a
23,5Nm
i -
Boulons de boite II palier 1
2,0
a
2,4kgf'm
29,4 a 34.3Nm
I-
Boulons de boite
a
palier 2
3,0 II 3,5kgf'm
53,9/ISS,SNm
, - Boulons de volant
.. S.S a 6 .. ' O k 9 f S
. •
I,
Boulons de bielle
26,5
a
3O,4Nm
2.7 a 3.1 kgf·m
- - . ; - - - . .
..
• Goujons de support de
16.7 a 20,6Nm
culbuteur
1,7
a
2.1 kgf·m
/--::--:----:---:---:----:----f - _ . _ - ' - '
• Boulons de I'arbre de
9,806
a
11 ,2SNm
transmission intermediaire
i
1,00
a
1, 1Skgf.m
'
- , - - - - -
Bougies incandescentes
19,6
a
24,SNm
(nul besoin d'huile)
i
2,0
a
2,Skgf'm
' f
Bouchons de p_ur_ge _ _
-_---r_ ,-'---
39,2
a
49,ONm
~'
4,0
a
4,5kgf'm
--t-------:=-~
..- - - - - -
29,4
a
49,ONm
, Porte-injecteurs
-1--_ _ _
3 ,0
a
5,Okgf.m
'
Bi
S
!Interrupteur
r-
_ _
_ _ _--.;
o_~_i!_7aa~~~~/~ITl_
a I'huile
147' 19 6N
- -
Vis conique
,a
,
m
1,S
a
2,Okgf·m
~
1-------' - - - -. .
-~
...- - - ' - -
-
.
Contre.ecrou de limite
27,S a 34,3Nm
de combustible
2,S
a
3,5kgf'm
Ecrou a chape de lim·-ite---.-...r-···---24,S
a29,4Nm.~·
de
combustible
2,S a 3.0kgf·m
~..
.
..
- - - - - . . . . .
Tuyaux d'injection
14,7 a 25,SNm
,
1,5
a
2,6kgf'm
1 - - - - - - - - - - - -...
+------
- - - -
137a1S7Nm
• Ecrou de vilebrequin
14 a 16kgf·m
I
Ecrou de purge d'air
13,7 a 17,6Nm
(sur pompa d'injection)
1,4
a
1,8kgf'm
I
10850-B
,
0650·B,0750-B ; OHS50-B 0950.B
'
f-----------·-----+--:
3
c:
9 ---:::--:,2bis 44,lNm
i
64,7 bis69,6Nm
• Kopfbolzen und Muttern
4,0 bis 4.5kp· m '6,6 bis 7,1 kp·m
1 - - - - - - - - - - - - - + - - - - -
19,6 bis 23,5Nm
• Lagerungsgehiiusebolzen 1
2,0 bis 2,4kp' m. .
=1'
29,4 bis 34,3Nm
i •
Lagerungsgehiiusebolzen 2
3,0 bis 3,5kp'm
53,9 bis
- - - - -
,
i •
Schwungscheibenbolzen
5,5bis
26,5 bis 30,4Nm
• Pleuelstangenbolzen
2,7 bis 3.1kp·m
16,7 bis 20,6Nm
K ipphebel montagestutzen
1,7bis2,lkp'm
9,S06 bis 11 ,2SNm
• Zwischenradachsenbolzen
1,0 bis l,15kp',m
Da viele Bolzen und Muttern dieses Motors von einer besonde
ren Form sind, muf! dar auf geachtet werden, daB diese richtig
mit einem Drehmomentschliissel festgezogen werden. Beim
Festziehen wie folgt vorgehen:
Zuerst aile Bolzen auf 50% des Gesamtdrehmomentwertes
festziehen und danach richtig anziehen.
6-1 FESTZIEHEN
DER
BEFESTIGUNGS
BOLZEN WICHTIGER TEILE
• Bolzen miissen nach entsprechendem Einolen festgezogen
werden.
i
Gliihkerzen (Brauchen
19,6 bis 24,5Nm
I
nicht geolt zu werden)
2,0 bis 2 ' 5 k P . m a '
Ablaufsstcipsel
39,2 bis 49,ONm
4,0 bis 4,Skp' m
- T - - - - .
.
29,4 bis 49,ONm
l
.:>_~enha~e_r-,---
____
---1 ____
3.c..,O __ bi_s_5_,O_kp_._m __
,
I
~
i
T
i
14,7 bis 2S,5Nm
Einspritzrohre
1,5 bis 2,6kp'm
- - - - ' -
...
_ - -
137 bis 1S7Nm
'
• Kurbelwellenmutter
i
____- ' -_ _ _ _ _
14 bis 16 kp· m
lL~fteinstromschraube
13,7 bis 17,6Nm
~
L~der
Einspritzpumpe)
1,4 bis 1 ,Skp·m
~
1,37 bis 1.96Nm
Schraube
0,14 bis 0,20kp'm
Olschalter
Kegelkopf·
14,7 bis 19,6Nm
schraube
1,5bis2,Okp'm
27,S bis 34,3Nm
.. reibstoffbegrenzungs.
Lver riegel u ngssch raube
2,S bis 3,5kp'm
-
Treibstoffbegrenzungs
24,5 bis 29,4Nm
, kappenmutter
2,5 bis 3,Okp'm ~'
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