Kubota D650-B Handbuch Seite 103

Reference
De I'huile monte par I'interstice
I - - ­
du piston.
Segment
coll~.
140
Segment us~.
180
Ecart trop grand entre la chemise et Ie piston.
186
Trop d'huile.
26
Retard d'injection.
Insuffisance de compression.
1
Mauvais reglage d'injection.
1
1
Variation de capacite de la pompeo
-I
Pointeau colie.
162
Ressort de gicleur casse.
162
Trap de charbon colle
a
I'embout.
164
Pression d'injection trop basse.
162
Le gicleur n'injecte pas
I - - ­
convenablement.
Fuite d'air comprime.
150
1
Pas assez d'air.
30
t:cart trop grand entre piston et chemise.
186
Segment colle.
140
Segment use.
180
Ecart trop grand entre soupape d'admission/
echappement et queue.
154
Joint de queue casse.
120
Fuite d'huile par garnitures defectueuses.
Addition de combustible
a
I'huile.
Trop de fuites du plongeur de pompe
a
injection.
164
Trop de fuites de la pompeo
I
I
Defaut de garniture du joint de culasse.
Addition d'eau
a
I'huile.
,
Carter fissure.
Addition d'huile pour
Rupture du joint d'huile de la pompe hydraulique.
engrenages
a
I'huiie.
Trop tot.
168
1
168
Retard.
Le plongeur ne revient pas comph~tement car
164
166
I
Ie ressort est colle ou casse.
I
Plongeur use.
164
107
118