Wartung - Kubota D650-B Handbuch

3. ENTRETIEN
3. WARTUNG
o
Verification de la pression de compression
1) Faire chauffer Ie moteur.
2) Retirer I'epurateur d'air et les porte-injecteurs de tous les
cylindres.
3) Fixer un verificateur d'etancheite au cylindre
a
examiner.
4) Regier la vitesse du moteur entre 200
a
300 tr/mn et
garder un maximum constant sur Ie verificateur.
Effectuer I'essai au moins 2 fois (faire marcher Ie moteur
entre 5
a
10 secondes chaque fois).
• Pour "essai, utiliser une batterie chargee au maximum,
avec Ie jeu de soupape specifie.
• Si la compression est inferieure Ii la norme toleree, intro ­
duire une petite quantite d'huile par "orifice du porte­
injecteur et recommencer I'essai.
• Resultat
1)
Si la compression remonte jusqu'a la valeur normale,
c'etait peut-itre dO
a
I'usure ou
a
un segment colle.
Verifier cas 2 points.
2) Si la compression ne remonte pas, des defauts de culasse
ou de soupape peuvent en etre la cause. Verifier.
3) Si la compression varie de plus de 10% entre les cylindres,
rechercher la cause de cette difference et prendre les
masures adequates.
MATERIEL DE VERIFICATION:
Verificateur de compression (NO de code: 07909·30201)
Norme de reference
• La difference de pression de compression parmi les cylindres doit
~tre
inferieure
a
10%.
o
Prufung des Kompressionsdrucks
1) Den Motor anwarmen.
2) Die Luftfilter und Dusenhalter von allen Zylindern abneh ­
men.
3) Einen Kompressionsdruckprufer an aile zu messenden
Zylinder anbringen.
4) Den Motor mit dem Starter bei Umdrehungszahlen von
200 bis 300 Upm drehen lassen, und die konstanten
Maximalwerte des Prufers ablesen. Diese Oberprufung
wenigstens zweimal ausfuhren. (Der Motor sollte fur jede
Oberprufung fur 5 bis 10 Sekunden laufen.l
• Bei dieser Oberpriifung sollte eine vollaufgeladene Batterie
und die vorgeschriebenen Ventilabstande benutzt werden.
• Falls sich der Kompressionsdruck unter dem erlaubten
Wert befindet, eine geringe Olmenge durch das
Dusenhalterloch eingieBen und erneut liberprufen.
• Beurteilung
1) Gelangt der Druck durch diese MaBnahme auf den
Standardwert, konnte der ungeniigende Druck durch
VerschleiB und Festkleben der Kolbenringe hervorgerufen
worden sein. Die in Frage kommenden Teile uberpriifen.
2) Gelangt der Druck nicht auf seinen Standardwert zuriick,
konnten Zylinderkopf- oder Ventilprobleme die Ursache
sein. Die in Frage kommenden Teile uberpriifen.
3) Sollte der Druck der einzelnen Zylinder gegeneinander um
mehr als 10% abweichen, die Ursache dieser Druck·
abweichung feststellen, und entsprechende Abhilfs ­
maBnahmen ergreifen.
PROFGERAT:
Druckpriifgerat (Kodenummer: 07909-30201)
~0;':~~~~~dI~~ii~~;~~ -1-1~:~~~
• Der Unterschied der Kompressionswerte zwischen den Zylindern
sollte innerhalb von 10% verbleiben.
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