Prüfen Der Ladespannung - Kawasaki NINJA ZX-6R Werkstatt-Handbuch

Elektrik
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Den zweiten Schritt der Prüfung des Reglerstromkreises ausfüh-
ren.
Die Testlampe und die 12 V Batterie in der gleichen Weise wie für
den ersten Schritt der Prüfung anschließen.
12 V an die BK/R Klemme anlegen.
Die Anschlußklemmen BK1, BK2 bzw. BK3 kontrollieren.
Wenn die Testlampe aufleuchtet, ist der Regler/Gleichrichter
defekt und muß erneuert werden.
Wenn die Testlampe nicht aufleuchtet, ist die Prüfung fortzuset-
zen.
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Den dritten Schritt der Prüfung des Reglerstromkreises durchfüh-
ren.
Die Testlampe und die 12 V Batterie in der gleichen Weise wie
beim ersten Schritt der Reglerprüfung anschließen.
Mit Hilfe einer weiteren 12 V Batterie vorübergehend 24 V an die
BK/R Klemme anlegen.
Die Anschlußklemmen BK1, BK2 bzw. BK3 kontrollieren.
VORSICHT
Nicht mehr als 24 V anlegen. Wenn mehr als 24 V
angelegt werden, kann der Regler/Gleichrichter beschä-
digt werden. 24 V nicht länger als ein paar Sekunden
anlegen. Wenn 24 V länger angelegt werden, kann der
Regler/Gleichrichter beschädigt werden.
Wenn die Testlampe nicht aufleuchtet, wenn vorübergehend 24 V an die BK/R Klemme angelegt werden, ist der
Regler/Gleichrichter defekt und muß erneuert werden.
Auch wenn alle Prüfungen in Ordnung sind, kann der Regler/Gleichrichter immer noch defekt sein. Wenn das
Ladesystem auch nach Prüfung aller Einzelteile und der Batterie noch nicht einwandfrei arbeitet, ist für den Test
ein Regler/Gleichrichter zu verwenden, von dem bekannt ist, daß er in Ordnung ist.
Prüfen der Ladespannung
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Den Zustand der Batterie kontrollieren (siehe Abschnitt Batterie).
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Den Motor warmlaufen lassen, damit die Lichtmaschine unter
tatsächlichen Bedingungen arbeitet.
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Die Sitze entfernen (siehe Abschnitt Rahmen und Fahrgestell).
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Die Zündung ausschalten und den Handtester [A] gemäß Tabelle
anschließen.
Spezialwerkzeug – Handtester: 67001-1394
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Den Motor starten und die Spannungsanzeigen bei verschiedenen
Motordrehzahlen und bei eingeschaltetem und dann ausgeschal-
tetem Scheinwerfer ablesen. Bei niedriger Motordrehzahl sollte
ungefähr Batteriespannung angezeigt werden und wenn sich die Motordrehzahl erhöht, sollten auch die
Anzeigewerte steigen. Sie müssen aber unter dem vorgeschriebenen Höchstwert bleiben.
Ladespannung
Instrument
Instrument (+) an Instrument (-) an
25 V Batterie (+)
Gleichspannung
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Die Zündung ausschalten und den Handtester abklemmen.
Wenn die Ladespannung zwischen den in der Tabelle angegebenen Werten bleibt, arbeitet das Ladesystem normal.
Wenn die Ladespannung viel höher ist, als in der Tabelle angegeben, ist entweder der Regler/Gleichrichter defekt
oder die Ladespannungsleitungen sind lose oder unterbrochen.
Wenn die Batteriespannung mit steigender Motordrehzahl nicht ansteigt, ist entweder der Regler/Gleichrichter defekt
oder die Lichtmaschinenleistung ist unzureichend. Lichtmaschine und Ladespannung sind dann zu überprüfen.
Kawasaki
Anschlüsse
Batterie (-)
Anzeige
14,2 – 15,2 V
16-26
Ladesystem
ZX-6R